回避是散戶唯一的選擇
周二大盤低開低走汽車零件，滬指在2060點附近整理后臨近中午收盤盤面小幅跳水，打破了前期2053點低點，午后盤面繼續整理滬指在2046點附近企穩。跌幅沒有擴大截至收盤，兩市普跌，量能于昨日相差無幾。今天盤面普跌格局，幾乎沒有翻紅板塊，地產和券商調整居前，商業連鎖汽車機油芯、釀酒食品、機械、有色等板塊緊隨其后，盤面整體走弱的跡象明顯。技術上大盤有收出一顆中陰線，5日線繼續下行，其余均線都糾結在2090點附近，日線的KDJ指標和MACD指標都呈下行趨勢，同時周K線已經脫了了2050點上方的平臺，有向20臺北汽車零件00點靠攏的趨勢，技術上大盤仍是以調整為主。
今日大盤再次出現調整，前期2053點被擊破，盤面恐慌氣氛越來越濃，盤面熱點全無，量能雖然變化不大，但仍是縮量狀態，表面上最近大盤量能連續萎縮，多空交易平淡，但是實際現在的兩市每日是賣多買少產生的縮量，這種縮量只會延續調整，起不到絕地反擊的作用，所以后市別指望地量反彈，現在向下支撐就是2030點附近，目前盤面已經進入2030點—2050點之間的運行區域，對于隨后的短線操作拾金客認為“回避是散戶唯一的選擇”目前盤面即使不調整，在窄幅震蕩的情況下，整體仍然沒有操作價值，雖然局部個股走勢強勁，但是現在個汽車零件貿易商股分化水箱精嚴重，每日除去漲停的，剩余個股幾乎勉強翻紅，2000多只股票每天漲停幾奧迪零件十家對汽車材料于投Audi零件資者來說還是很難選擇，但是每遇調整盤面福斯零件個股就開始殺跌，說明在權重板塊護盤下的紅盤只是假象，根本不是好轉的跡象，本輪調整6個交易日，K線圖上3顆陽線，即使你是短線高手也很難逃過本輪調整，所以回避是散戶唯一的選擇，只Porsche零件有回避才能躲過風險，只有躲過風險將來抄底大軍中才會有你。
明日周三十八大閉幕，上周四大盤以長陰線迎接開幕，隨后一路調整，本次大會對股市并沒有實質性利好，周三的閉幕盤面仍然不樂觀，十八大之前大報小報的維穩論目前撤底被推翻，多頭再次進入困境，上周末‘證監會的利好’又Skoda零件被拾金客說中“證監會出利好股民就受傷”這就是趨勢，任何人和趨勢作對都會受傷，至于將來是6124點的大牛市，還是1664點大熊市我們沒必要瞎操心，賓利零件需要我們操心的就是汽車冷氣芯管住手、捂住錢袋子，現在需要我們看的就是今臺北汽車材料天不企穩明天就不操作！最近拾金客堅持提示風險雖然盤面基本按照拾金客的思路走，但同時每逢小陽線的時候就會遭遇一些網友質疑，拾金客在博客里經常說的德系車材料一汽車零件進口商句話就是“在熊市里一兩顆陽線根本不是反彈，如果你只在乎一兩顆陽線，那你絕不適合在股市中生存”，有些人堅持認為拾金客是死空頭，我還是那句話，拾金客不是死空頭也不是死多頭，拾金客只看趨勢，任何人逆勢而為都會付出代價！(拾金客)
低位正是精選個股好時機
今日滬深兩市大盤雙雙低開，環保、三沙、稀土永磁概念股強勢上揚，供水供氣、家具、農藥化肥、印BMW零件刷包裝、化工等行業板塊走勢相對較強；地產、券商、船舶制造、煤炭、石油、水泥、有色等板塊跌幅居前，拖累大盤；滬指早盤持續走低，午盤以近乎最低點報收；成交油氣分離器改良版量較昨日早盤藍寶堅尼零件明顯放大。
盤面看，早盤股指低開低走，半Benz零件日成交較昨日放大兩成；量能放大顯示恐慌資金在出逃。個股方面明顯普跌；滬指日MACD綠柱伸長，KDJ值繼續下行。早間市場由于權重股的集體做空導致股指大幅下挫，技術面看，股指仍將繼續殺跌！
昨日全國社會保障基金理事會理事長戴相龍表示，預計今年社保基金投資收益率可達到5%左右，主因國內股市低迷影響整體投資，長期看社保基金的年均投資回報率高出同期通脹率6個百分點，料明年國內股市表現較好，同時向好的概率較高，目前股市已經到低點。手中個股還有多大下跌空間？是否也已到低點？
證監會有關負責人表示，今年8月以來監管部門共新批了19家QFII資格，QFII匯入資金新增近34億美元；此外，7月以來超170億元境外資金通過RQFII投資A股市場。按照6日的匯率計算，QFII和RQFII為A股市場帶來382.85億元的新增資金。此外，7月以來，已有華夏、南方東英、易方達、嘉實等香港子公司推出了4只RQFII-ETF，額度總計已經達到280億元。在上述4家RQFII試點機構之外，其他RQ水箱水FII試點機構也在積極準備ETF產品，這將為A股市場帶來更多持續流入的增量資金。
總的來看，10月數據顯示我國經濟企穩跡象明顯，國際資本大舉流入，高層做多信號明確，同時，兩市股指周線級別的MACD已走出了底背離的形態賓士零件，故市場調整空間有限。建議投資者以中性偏樂觀的態度逢低布局低估值、業績增長汽車材料報價或有改善的藍籌股；精選調整較充分的新興產業成長股龍頭，后市股指一旦走好，它Bentley零件們將有望提前大漲！(廣州萬隆)
今天的破位下跌意味著什么
今天大盤低開低走，在權重板塊的集體下跌下，擊破2053點收出低開中長陰，如何看待呢？
今天的下跌的原因主保時捷零件要有以下幾點：
今天的下跌的原因主要有以下幾點：
A、消息面上，有關房地產調控的消息使得市場最大的護盤力量地產板塊聯袂銀行板塊在昨天反擊后今天成為了市場跌破2053點的主要力量；
B、資金面上，限售股解禁、信貸數據的低迷、再融資加速等使得市場依舊處于存量資金的折騰，上周講的現狀并沒有得到改變；
C、技術面上，昨天在時間節點的反擊并沒有得到成交量的配合，上周講的反抽2083-2100點區域壓力在壓力下沿處遇到阻力回落汽車空氣芯屬于技術范疇；
上周已經講過本周的焦點在于2053點是否被有效擊破，隨著今天的下跌，明天20天線將第二次死叉30天線，二次探低已經不可避免汽車零件報價，但由于2453點VW零件以來的下降通道位于1990點一線，將構成下方最有力的支撐，從這個意義上講，這里的破位下跌意味再次操作的機會來臨，那操作上可注意幾點：
A、在周一的時間節點出現反抽高點后，下一個時間節點在周四，能否形德系車零件成有效的低點可重點留意；
B、本次下跌中小板斯柯達零件指數成為下跌的領頭羊，離年內新低只有一步之遙，它的止跌將成為操作的風向標，而上證50作為唯一沒有跌破10月29日低點的指數在十八大閉幕后的表現將決定主流資金的方向；
C、操作上，繼續關注量能的變化，防止大盤陰跌的出現，明天點位關注2038點、2060點一線的得失，等待二次介入的信號出現。(老股民大張)
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