梨德系車零件樹縣位Benz零件于松遼平原地區的“黃金玉米帶”，是全國產糧大縣。韓春明正駕駛農機在田里作業。
“等過段時間出苗了，我的無人機就派上用場了。”
今年35歲的韓春明，一直在合作社水箱水開農機，是一名地地道道的“老農民”“老司機”。如今，他又學會了新技能。
2023年，韓春明開始學習無人賓利零件機駕駛技術，并考取了資格證，成為了一名植保無人機飛手。
“之前看到別人捧起遙控器、點點屏幕、撥撥搖臺北汽車材料桿，旁邊的無人機騰空而起，感覺太神奇了。”
在韓春明工作的鳳凰山農機合作社，有24套多功能監測站、2架無人機、15套自動農機駕駛設備，實現了機械播種、無人機噴灑農藥，用手機登錄APP就能看見糧食種植情況和生長賓士零件情況。
“用上無人福斯零件機，腰也不酸了，腿也不疼了，一小時打15畝地的藥，不費BMW零件勁兒。”
新技術、新農具，讓韓春汽車空氣芯明Bentley零件親身感受到了現代農業的甜頭。
Porsche零件韓春明正在檢修維護植保無人機。程禹然攝
“以前打防蟲藥，主要是靠農民背著噴霧器打藥，一天下來，我們累得直不起腰，也打不了多少畝地，現在很快就能把病蟲害防治了。”韓春明告訴記者，以前靠人工，一個人平均每小時能打一畝地的藥。用上植保無人機之后，不管是噴灑農藥還是施肥，不僅節省了人工費用，而且效率高了，“關鍵是比人工更精準。”
2019年，無人機駕駛員被納汽車零件報價入國家職業分類大典，成為了一項新職業。在這片黑土地上，正在“飛”出更多新農人。
從“老農民”到“新農人”難么？
還真挺難！但是，沒難德系車材料住。
韓春明汽車零件貿易商坦言：“我平時也不藍寶堅尼零件看書汽車零件進口商學習，突然間要學習各種理論知識和無人機的規章制度，只能下‘笨功夫’：一有空就學，一有空就練，一點點摸索、研究。”
韓春明向記者展示植保無人Skoda零件機作業。程禹然攝
掌握了新技術，韓春明的收入也多了起來。
之前在合作社駕駛農機，一般是種地和收地的季節比較忙。現在，地里莊稼長出來后需要植保無人機施肥、噴灑農藥，韓春明原來相汽車材料報價對空閑的這兩個月也忙碌斯柯達零件了起油氣分離器改良版汽車零件來。
“有時候還能收到老板發的獎勵金呢。”
成為一個“慧”種地的“新農人奧迪零件”，是韓春明的下一個目標。“現在我還是個新手，需要向‘老司機’多學習請教，掌握更多技術本領。”韓春明說。
汽車機油芯眼保時捷零件下，東北肥臺北汽車零件沃的黑土地陸續進入春耕階段。從自動化的農機播種，到無人機噴灑生物農藥，新科技、新農具、新農人，VW零件正在讓這片黑汽車材料土地告別 “面朝黑土”水箱精“看天吃飯”。
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