謝壽光:
尊敬的李揚院長、馬援局長，各位新聞界的朋友、各位專家大家下午好，今天我們在這里發布2015年經濟藍皮書，我首先代表藍皮書的出版方，向以李揚院長為首汽車機油芯的藍皮書的研創團隊表示衷心的祝賀，向長期關心、支持藍皮書研創的有關各方包括新聞媒體表示衷心的感謝！
我借用剛才李揚院長或者今天新發布的這本藍皮書所體現的一個主題的觀點，就是新常態。其實，我們怎么認識新常態，怎么樣引導它，剛才李揚院長已經做了很透徹的發言。今天我們新鮮出爐的這部藍皮書，對貫徹落實剛剛結束的中央經濟工作會議精神，認識新常態是個非常珍貴和有價值的智庫報告。
我現在借用另外一個詞，我們的經濟藍皮書研創25年，發布也汽車零件進口商是從1998年開始，有每年一度的和媒體人員德系車材料分享這個智庫成果的報告會，到現在為止18年了。這個1臺北汽車材料8年，今年開始進入另一個新的常態，我主持了17場發布會，今天這個成果，大家可以看到，過去我們藍皮書的發布，汽車材料主辦方基本上都是以中汽車零件國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所和社科文獻出版社，后來李揚院長主持經濟學部工作以后，大概有3年左右的時間是經濟學部。
今天大家可以知道，這個成果是以中國社會科學院2014年度創新工程重大科研成果的首場發布，主辦方是中國社會科學院，我記得我在很多皮書的場合，由于種種的原因，我反復會聲明，這項成果是歸某一個研發單位，或者發布者社會科學文獻出版社。中國社會水箱精科學院以自己的名義，每年發布的成果，確實它的成果非常多，但斯柯達零件是以中國社科院的名義發布的成果屈指可數，這就預示著我們的經濟藍皮書，作為我皮書系列里最核心的品牌，在發布的方式上進入了一個新常態。主持這個會議的是我們中國社會科學院科研局局長馬援研究員，過去我只是出版社的出版方來主持，我們進入了一個新的常態，這預示著什么？預示著根據習近平總書記為首的黨中央的決策，要建立中國特色社會主義新興智汽車材料報價庫，中國社會科學院作為這個新型智庫的最重要的方面，以它的重大的成果來開始服務于我們今天這個經濟社會的轉型，也就是說服務于我們今天經濟的一種新的常態。
2014-12-15 16:20:27
謝壽光:
剛才李揚院長已經講過，關于唱衰中國，因為經濟下行，包括企業在內，會有切身不同的感受，對中國經濟會有這樣那樣的憂慮。但實質上，通過我們這本藍皮書，也通過今天發布的行為，可以預示著告訴大家中國經濟進入了一個新的成長階段，這個新賓士零件常態就是一種新的有質量的發展態勢，我們藍皮書的發布會，至少有一部分也進入到中國社科院重大成果的系列里頭。所以，我們也很值得期待。
其實，這個藍皮書在我們二十幾年的發布過程中，有時候的發布是會影響股市的升降的，我但愿明天我們的股市會從中得到一個更加樂觀、更加健康、增加信心的信息，因為我們研究的客觀報告，預示著我們將會有一個更美好的明天。所以，作為出版者，我也著這種期待，和我們媒體共同分享這樣一部有價值的重大成果。
我就說這些，謝謝大家。
2014-12-15 16:23:12
馬援:
感謝謝社長，也感謝社科文獻出版社這么多年來持之以恒地打造皮書系列，特別是他講到了幾個核心的皮書品牌，經濟的、社會的、國際的，包括農村經濟。剛才他給我們做了一個廣告，我想，文獻出版社的皮書系列，借助中國社科院創新工程重大成果發布的平臺，也借助中央剛剛提出來的新常態的經濟發展新理念，他的這套皮書成果的發行量可能會進入一福斯零件個新常態，是增長的。下面有請商務部研究院中國對外貿易部副主任金柏松研究員就2014年中國對外貿易形勢分析作報告，大家歡迎。
2014-12-15 16:28:51
金柏松:
感謝中國社會科學院經濟藍皮書發布會的盛情邀請，給我一個寶貴的機會，向各位領導、向各位媒體朋友，匯報關于我對2014、2015中國對外貿易形勢分析研究。我報告的內容，因為在藍皮書當中已經有了全Benz零件文的登載，其中四個要汽車零件貿易商點拎出來給大家展開進行比較詳細的分析。
第一，如何看待2014年中國外貿的形勢。海關公布了1油氣分離器改良版-11月中國外貿進出口增長3.4，其中出口增長5.7%，進口賓利零件增長0.8%，與2013年比，2014年各個月的進出口額起伏波動是相對平穩的。
第二，2014年中國外貿在轉型升級方面取得了比較顯著的進展。主要表現為，一是附加價值比較高的一般貿易出口增速高于加工貿易增速，占比2010年是45.7%，20BMW零件14年前三季度已經占比提高到了51.8%。另外一半也就是加工貿易的占比在持續減少。同時，我們還看到，我們國家對外貿易如果分沿海、中部、西部，沿海地區的貿易增長速度比較慢，中西部地區貿易臺北汽車零件增長速度比較快，以往沿海與中西部地區貿易發展的不均衡態勢、差距比較大的態勢，持續在得到不斷縮小、改善。
第三，民營企業發揮競爭活力。出口方面看，2010年，我們國家民營企業的出口占比27.3%，到了2014提高到了39.8%，外資企業2010年出口占比54.6%，到了2014年降到了46.3%，國有企業降比也是有3個多百分點。這說明，世界經濟形勢盡管比較困難，但是我國民營企業由于競爭活力比較突出，同樣水箱水的困難局面下，我們的民營企業的出口還能夠保持比較好的增長，說明他們的國際競爭能力更強。
2014-12-15 16:30德系車零件:12
金柏松:
第四，我們結構的改善、轉型的發展，就是出口品牌取得了一定的發展。以往我們說中國出口產品自主品牌少、自主研發的產品少。今天我們看到了，我們出口的自主品牌在逐漸增多，結構在逐漸改善。以往我們認為，我們出口的企業當中，海爾、海信、TCL、格力、美的等等出口金額比較大、汽車空氣芯品牌都是大家耳熟能詳的，可以說是我們國家第一批在出口和品牌發展方面比較成功的企業，主要集中在家電行業。
近些年，我們國家又崛起了一批新的企業和品牌，躋身世界前列。比如說在工程機械的行業三一重工、中聯眾科，在通訊設備汽車冷氣芯領域，華為、中興、小米，在交通設備領域，我們國家鐵路行業有中國南車、北車，Skoda零件在汽車行業有比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞，在船舶制造業，有大Audi零件連船舶重工、上海外高橋造船，在信息軟件領域，我們看到有騰訊、電商阿里巴巴、京東等等，在世界的排名都是靠前的。
2014-12-15 16:33:25
金柏松:
二、對于我國外貿增速放緩的幾點認識
從世界形勢來看，從2011年到20Bentley零件15年，2015年是預測值，世界經濟和貿易的增長速度，從2011年到2014年以及預計的明年貿易跟經濟增長速度幾乎是相當的奧迪零件，藍寶堅尼零件甚至在2013年我們的貿易增長還不如世界經濟的增長速度。這種態勢是屬于在世界經濟貿易以往的歷史當中十分罕見的，以往常態是，世界貿易的增長速度都大大快于世界經濟的增長速度。為什么會放慢呢？這里面最主要的是世界經濟的形勢，從2008年發生金融危機、發生復合性危機以后，世界經濟進入大調整的時代。這個大調整，以往我們在藍皮書當中有個專門的用詞，叫超級調整。超級里面談到的有三個要點，今天我在這里不重復了，依然是保持同樣的看法。最關鍵的是，我們看到了，其中有一個調整是世界經濟要實現再平衡，美國這樣貿易赤字比較多的國家，要積極發展先進制造業，要鼓勵制造業在本國的發展，而不是聽憑這些制造業不斷向海外轉移。奧汽車零件報價巴馬在取得連任的競選時期就講到，要在下一任期制定積極的政策，希望企業研發出的產品能夠在美國落地生根，希望Porsche零件企業在海外的制造盡可能返回美國，使美國就業可以得到不斷的復蘇。這個政策在取得一定的進步、取得一定的發展，但是同時我們看到了，世界投資2007年達到高峰期后，增長速度在放慢，放慢就意味著產業向海外轉移的速度在放慢。在海外轉移放慢，也就是說，這幾年我們國家吸引外資的增長速度也達到了天花板的效果。既然我們實際利用外資增長已經慢慢緩和，增長潛力很小增長VW零件幅度收窄的情況下，以往我們國家外貿的出口增長相當一部分是外資企業帶動的，而現在既然外資企業來中國特別是制造業來中國的投資在放慢，在下降，那我們國家由外資帶動出口的這部分效應也保時捷零件就大大減少，出現了貿易增長速度放慢、松散，主要是這樣的一個因素。
2014-12-15 16:33:51
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