深秋時節，寒意已濃，踏進烏Benz零件蘭察布宏福現代賓士零件農業產業園的智能溫室，一股暖流撲面而來。關不住的綠意在眼前鋪開，層層疊疊的綠葉下，或鮮紅或嫩黃或翠綠的小番茄像臺北汽車材料一串串珍珠從藤蔓上垂下來，懸掛在用于無土栽培的吊架上，煞是喜人。
“園區每天的番茄產量達40噸，并且當天就能送到北京的超市。”園區生產經理袁偉汽車零件報價告訴記者，“可別小瞧這溫室，精準水肥控制、熊蜂授粉、生物防治、無土栽培和飲用水灌溉等，這些我以前都沒咋聽過的‘尖端’種植技術都在這兒用上了！”
一邊說話，袁偉一邊按下了另一臺北汽車零件間溫室門Porsche零件的電動按鈕。門打開汽車零件貿易商，一排排吊架之間的軌道上，工作人員張利青正熟練汽車冷氣芯地駕駛機械作業車修剪枝葉、采摘果實。
“溫室里的番茄定植Skoda零件后生長期只要兩個月，之后就會進入產水箱水出期，而適德系車零件宜的溫度是保證全年產出的重要條件。”袁偉告訴記者，烏蘭察布的冬天很漫長，供暖是問題。
傳統的取暖方BMW零件藍寶堅尼零件式成本高、能耗大，怎么辦？
在考察中，園區工作人員發現，如果能把當地工業企業在生產中產生的多余汽車空氣芯熱量利用上，豈不是美事一樁？那樣的話，園區的溫室不僅智慧，而且低碳。于是，在當地政府的協調下，園區啟動了工業余熱綜合利用項目。
汽車零件“你瞧，這條冬天德系車材料用來保溫的軌道熱量就是來自10公里外的冶金企業。”袁偉說，冶金生產企業的工業用水需要冷卻，產業園Audi零件的大棚需要保溫，在實現供熱管網互聯互通的前提下，工業余熱綜合利用實現了“各取所需”，解決了園區冬季百分之八十的供熱需求。
“不僅如此，溫室里還布滿了各類傳感汽車零件進口商器。”袁偉指著懸掛在軌道旁的白色方形盒子說，它能同時對溫度、濕度、二氧化碳等環境條件進斯柯達零件行實時監測。
有了這些汽車材料報價數據，溫室內環境控制、水肥灌溉量的實時調整得以實現，植株生長也有了更好的保證。園區技術人員張學芳告訴記者，“智慧”加持的番茄種植，不僅“溫光水氣肥”都可油氣分離器改良版控，產能表Bentley零件現也更加出色，大番茄每平方VW零件米可以收獲60公斤左右，比傳統日光溫室增產了近10倍。
更多產出的同時，產業園也在更多地造福周邊汽車機油芯農戶。“如今，產業園通過流轉土地、整合村集體水箱精資金，投資建設加工包裝車間，讓當地農戶既有租金收益又有投資收益。”袁偉說，園區已雇用了當地農戶200多賓利零件人，大家增福斯零件收致富又多了條路。
（本報記者奧迪零件 高平 王瀟）
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