凌晨6點，爾肯·熱衣木準備去縣城的勞動力市場雇幾個工人，為家里的棉花打頂（7月18日攝）。7月是棉花打頂的時間，為了能找到熟練工，爾肯·熱衣木一大早就要趕過去，“現在人工費越來越貴，將來會考慮用無Audi零件人機打頂。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝汽車材料棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部汽車零件貿易商的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結德系車材料婚才沉下心來種油氣分離器改良版棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包汽車零件報價種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款奧迪零件，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉賓士零件花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加德系車零件，今年共種植汽車零件550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率臺北汽車零件逐年提高，棉花綜合種植汽車冷氣芯成本Skoda零件每畝下降57VW零件0元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾Porsche零件肯·汽車零件進口商熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，臺北汽車材料采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格汽車機油芯降一些，也比手工采摘劃算。”
保時捷零件一邊等水箱水著賣棉Bentley零件的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛斯柯達零件從未減BMW零件弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，藍寶堅尼零件兒子有了新房，女兒也換了車，沒Benz零件有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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