今年10月，新生楊裕嘉開始了在大學第一個學期的學習。作為一名來自江蘇省的高分考生，她本來可以選擇除了清華、北大之外很多院校的人文社科專業，但她毫不猶豫水箱水地選擇了北京外國語大學西班牙語專業。
進入大學之后她發現，很多同學和她類似，都是來自各個省份的拔尖學生。近些年來，許多高等院校外語學院高考錄取的最高分都臺北汽車材料集中在過去被視為“小語種”、今天卻成了就業熱門的西班牙語專業——2013年的北京文科狀元就選擇了北京大學的西班牙語系。
“喜歡巴塞羅那這座城市”、“覺得說西語的人熱情好客”是楊裕嘉選擇學習這門VW零件語言的理由，當然，她的原因也離不開西班牙語專業在中國的持續火熱和良好的就業前景——從20世紀末開始，西班牙語畢業生在人才市場供不應求，人才需求急速增長。
“每年都有兩、三所大學新開西班牙語專業，甚至最多的一年有六所。”北京外國語大學教授、博士生導師鄭書九介紹，“西班牙語熱”使很多院校紛紛上馬西班牙語專業。從2000年以來，中國的西班牙語教育呈現“井噴式”的發展趨勢。
根據統計，2000-2015年這15年間開設西班牙語專業的高等院校近60所。而1999年全國僅有12所高校招收西班牙語本科生，四個學年的在校生不超過500人，但是如今在校生估計為12000-14000人。
“除了西藏、新疆、海南等比較偏遠的省份或自治區外，油氣分離器改良版有80%以上的省市自治區的高校已經開設了西班牙語專業”，西葡拉美文學會會長、中國高等教育學會外語教學研究分會常務理事鄭書九教授介紹，以東北三省為例，截至上個世紀末沒有一所高校開設西班牙語專業，而現在發展到10所大學，江蘇省從1所發展到8所，北京從6所發展到10余所。
此外，還有各種非學歷性質的西班牙語培訓，很多人選擇培訓機構、高校的研修班甚至自學，這個人群數量更為壯觀。根據外語教學與研究出版社的數據，由劉健、董燕生主編的，被大多數人作為入門教材使用的《現代西Skoda零件班牙語》第一冊（老版本）每年售出5萬冊以上。
今年，北京外國語大學也擴招了一個班，從以前的2個班變成了3個班共70多人。楊裕嘉說，在新汽車零件報價生入學開會的時候老師就告訴大家，面對龐大的西語學習群體，要有危機感。
造成師資力量緊缺
上海外國語大學教授、博士生導師、教育部高校外語專業教學指導委員會西班牙語分委會主任陸經生認為，目汽車零件前“井噴式”地開設西班牙語專業的趨勢是擋不住的，但這樣的狀況讓人有喜有憂：“喜的是老師們都有用武之地，有做不完的事，憂的是從全國來看師資力量緊缺，教學質Benz零件量總體下滑。”
目前所統計的38所開設西班牙語本科教學的院校中，截至2012年8月31日，有60.5%的院校承擔主干課程的任課教師少于8人，甚至有42%（16所）的院校僅Porsche零件有2-4名教師保時捷零件。
教師的學汽車材料歷結構也很難令人滿意：被調查的248名西班牙語教師中，約為90.3%的老師僅擁有碩士汽車機油芯及以下學歷，超過五分之一的老師僅是本科畢業，擁有博士學位教師的院校目前只有9所。從年齡來看，25-35水箱精歲的教師為181人，占總數的73%。
在2000年后建立西班牙語專業的學校中，有六所全部為30歲以下的年輕教師，其中0-2年教齡的教師為58人，這意味著近四分之一的教師教學經驗嚴重不足。而20年以上教齡的教學經驗豐富、學術水準高的教師比例只有10%。
師資結構的嚴重失衡、教學水平不足，直接后果是學生不Bentley零件能在規定的四年學制中學到足夠的知識，教學效果難以保證。因此，近年全國西班牙語專業四級及專業八級水平測試有逐年下滑的趨勢。
面對國內師資匱乏的現象，有些院校的二、三年級學生大部分、甚至全部被派往國外學習。利用國賓利零件外的語言環境，聽力以及口頭表達能力會有所提高，但是國外院校沒汽車冷氣芯有針對汽車零件貿易商中國學生開設的系統語言學習及福斯零件語言訓練課程，學生的知識結構難免存在缺陷。此外，這種留學也增加了教育成本和家長的負擔。
多年來，西班牙語專業畢業生一直有比較好的就業前景。雖然1999年后中國高校連續采取擴招政策，從2003年開始全國畢業生整體就業形勢嚴峻汽車空氣芯，但是據北京外國語大學、上海外國語大學、首BMW零件都師范大學、南京大學、廣東外語外貿大學等6所學校提供的信息，西班牙語專業畢業生一次就業率可以達到100%，與其他外語專業畢業生相比名列前茅。
雖然一直很容易就業，但是西班牙語畢業生的去向已經發生了很大變化。鄭書九教授介紹，過去大部分人的第一選擇是中央機關：“我是1975年畢業，全班有45個學生，其中去外交部20個、新華社15個，北外留了5個老師，其余人大部分去了央企。Audi零件”
記者采訪了北京語言大學、上海外國語大學、南京大學、四川大學、西南科技大學的多位老師和學生發現，目前中央部委和國有企業在就業中所占的比例越來越小，但隨著與西語國德系車零件家有交往需要的省份越來越多，民營企業汽車材料報價對西語人才的需求增長迅速，其中電子商務、中小企業都是新的就業方向。
記者采訪了多家西語用人單位，尚未發現明顯的供大于求的現象。中國機械設備工程股賓士零件份有限公司的相關負責人表示，該公司目前擁有能參與談判的高級翻譯、以及能在施工現場日常交流的西語人才共上百人，每年還要新招10余名，與過去相比，現在高水平的西語人才更容易招到了。
“總體來講西班牙語專業畢業生不存在就業難，存在的問題是擇業難”，上海外國語大學的陸經生教授說，“學生擇業受到各擇各種因素的影響，比如安全問題、拉美在中國的形象問題，導致很多畢業生害怕去海外工作；另外目前學校的男女生比例不合理，男生不到20%，女生到拉美去則更受影響。這都是困擾我們的問題。”
為了解決“外派難”，企業的招聘方式也發生了一些變化。中國一家在幾乎所有的西語國家都有人員常駐的工程類公司表示，目前公司有三分之一的員工開始從國外招聘，在外留學的華人成為其主要目標。這樣的人才不僅有很好的語言水平和海外適藍寶堅尼零件應能汽車零件進口商力，留學所學的財務、商務、工程等專業也會讓他們更容易成為技術型人才，而不僅僅是作為翻譯。這無疑給國內的西班牙語教學帶來了更多的挑戰。
（今日中國雜志社供稿）
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