臺北汽車材料 扶貧車間內，貧困戶員工正在Benz零件嫻熟地采用機械化制作米粉。 王成前 攝
中新網江西余干汽車材料1月27日電 題：探奧迪零件臺北汽車零件訪江西山村米粉生產“扶貧車間”一絲一縷總福斯零件關情
作者 王昊陽 王成前 朱海軍
清晨7點半，江西余干縣白馬橋鄉湖溪村，72歲的貧困戶章樣保早早起床，趕往村頭的米粉生產車間。
小山村在雞鳴聲中醒來，濃霧在陽光的照射下逐漸消德系車材料散，一座標準化的現代廠房矗立村頭，燈火明亮的車間里機聲隆隆，一片繁忙景象。
這家米粉生產工廠汽車機油芯是余干縣建設局和余干縣白馬橋鄉著力打造的“扶貧車間”，為章樣保等十幾位貧困戶實現在家門口就業。
扶貧車間內，一位貧困戶員工正在將手工制作出來的粉條攤開晾曬。 王成前 攝
冬日的小山村寒氣襲人，車間內卻是熱氣BMW零件騰騰。章樣保忙碌著洗米、淘米德系車零件，工友們也在各自的崗位上專注地作業。
清洗后的大米被吸入粉碎汽車零件報價機，經機械粉碎后的米粉進入攪拌機、配條機，再經高溫高壓變成圓形粉條，粉條經風機冷卻后，被裁切成2.7米的長度，工人們將米粉搬進老化房、蒸汽室。
貧困戶們參與“扶貧車間”揭牌。 王成前 攝
米粉生產工序大多實現Bentley零件機械化，工人們的工作相對簡單，勞動強度也不大。生產廠長齊旺成告訴記者，目前工廠每天消耗5000斤大米，制作出約4000斤粉條。
在家門口每天Skoda零件工作8小時，可以拿到70元工錢，工作時間自由，汽車零件進口商按天計酬，貧困戶們對這種靈活的工作方式和工資待遇表示滿意。
48歲的貧困戶程師嬌說，能在米粉廠工作，每個月拿到2000多元工資，解決了家庭很多困難，“扶貧車間”燃起了她對美好生活的憧憬和信心。
扶貧車間內，扶貧干部正在指導貧困戶將干粉條稱重后裝入包裝盒。 王成前 攝
湖溪村地處偏僻，之前由于資源缺乏、交通不水箱水便，沒有村集體產業，貧困發生率較高。余干縣白汽車空氣芯馬橋鄉鄉長李麗娟告訴記者，在余干縣建設局的幫助下，2018年6月始籌建米粉廠，當年9月汽車材料報價底，廠房主體竣工，12月試生產，今年1月18日貧困戶們共同為“扶貧車間”揭牌，米粉廠投產后，改變了全村無致富產業的歷史。
“在很大程度上，產業扶貧質量決定著扶貧脫貧的質量和水平。”余干縣建設局局長吳永紅表示，讓“扶貧車間”能切實帶來可觀收益VW零件，能有油氣分離器改良版汽車零件貿易商效應對市汽車冷氣芯場競爭，能保持健康可持續發展，以帶領貧困戶真正走向脫貧致富的道路。
“這是我們一直在思考和探索產業扶貧的方向。”為加藍寶堅尼零件快該產業扶貧項目的推進，余干縣建設局墊資進行廠房建設，購買工廠設備。同時，發動當地企業新時代綠源公司和湖溪種養殖合作社共同入股，貧困戶或以土斯柯達零件地入股，或以資金入股，大家干勁十足。半年時間內，2000平米的現代廠房拔地而起，工廠的手工米粉生產線和機械化米粉生產線同時開工生產。
“我們生產的米粉，保證每一粒大米用的都是當年種植的優質稻米，生產過程中不添加任何食品添加劑，生產出來的米粉口感好，耐煮、清爽，目前米粉主要供應學校食堂，產品已是供不應求。”吳永紅表示，今年他們還要做的保時捷零件一項工作是，賓利零件以高于市場Audi零件價格收購為回報，與貧困戶、種糧大戶簽訂早稻收購協議，前提是要求農戶不打農藥，不施化肥，確汽車零件保稻米綠色生態品質，形成供需“上下游”的產業鏈條關系，為貧困戶拓寬新的增收渠道。
湖溪村共有65戶貧困賓士零件戶，余干縣城投公司副經理、駐村第一書記陳珠明告訴記者，該“扶貧車間”還將每年Porsche零件為每戶貧困戶發放5000元以上分紅，讓貧困戶感受到幫扶的溫暖，實現持續穩定脫貧。(完)
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