新華社南昌電(賓士零件記者陳春園、熊家林)春耕備耕正當時，記者走進江西大糧倉宜春市袁州區的田間斯柯達零件地頭，發現新型職業農民汽車材料報價不斷涌現，種糧大軍中的“夫妻檔”“父子兵”“女狀元”紛紛搶抓農時福斯零件，為保障國家糧食安全揮汗田野。
“這兩天我忙著查看田塊，打算今年再多流轉1000畝高標準農田種糧。”彭晚茍是彬江鎮英山村種糧大戶，2008年返鄉創業，汽車材料和愛人鄒細女一起種糧。歷經10余年，種糧面積從Audi零件35畝增加到2022年的2600多畝，鄒細女還水箱精帶領村民種養致富。
彭晚茍說，20臺北汽車零件22年江西遭遇罕見旱情，田塊減產，但仍有幾十萬元種糧收益，收成來之不易。政府鼓勵“稻油輪作”，他種了500多畝油菜，畝均油菜籽產量達200多斤，也增加了部分收入。
“由于農業補貼力度大，早稻種植補保時捷零件貼、農資綜合補貼等加在一起，種糧收益有保障，這是我今德系車零件年繼續增加種糧面積的底氣。”他希望國家扶持種糧的各Porsche零件項汽車空氣芯政油氣分離器改良版策保持穩定性、長期性，讓種糧戶吃下定心丸。
在竹亭鎮上車村，“90后”種糧大戶黃臺北汽車材料宇正在調試無人機水箱水，檢修耕地設備。“我購買了拖拉機、插秧機、無德系車材料人機等，20多臺農機成了種糧好幫手。”20汽車零件報價15年黃宇回鄉，跟著父親黃祖武專心務農，種了800多畝水稻。父子倆賓利零件分工明確，“老把式”黃祖武負責農資購置、田間管理，“新農人”黃宇負Benz零件責農機維修、農機手培訓。
黃祖武說，以Bentley零件前早稻幾個月生長期中，有兩次除草、3次病蟲害防治作業，需要請幾十名勞力汽車零件，如今一奧迪零件兩名農機手、幾臺植保無人機就能完成汽車零件貿易商作業，成本低、用時短、效果好，效率提高很多倍。
父子倆表示，隨著規模化、機汽車機油芯械化種糧逐漸成為主流BMW零件，希望國家加大購置農機的補貼力度，進一步提升中高端農機的生產工藝，延長農機使用壽命，優化農機保養維修服務，讓農機更好助力糧食生產。
在西村鎮，記者見到了當地種糧“女藍寶堅尼零件狀元”彭鳳南，她不僅自己流轉了2600畝地種糧，還為周邊鄉鎮15300汽車零件進口商多畝農田提供托管服務。除了農忙季節，她平時白天進村務農，晚上開車回城。
“我發現農業社會化服務前汽車冷氣芯景廣、市場大，通過集中采購生產資料可以降低成本，通過開展規模化機械作業可以提高效率，解決當前種糧比較效益低的問題，我今年打算把一部分精力放在這一塊。”從2013年開始種糧，彭鳳南一直堅持走現代農業發展之路，很早就用上了育秧、烘干等設備。她希望政府加快搭建區域性農業社會化服務平臺，有效破解Skoda零件當前產業規模不大VW零件、服務能力不強、引導支持力度不夠等問題。
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