楊登輝（左二）在廣BMW零件東省機械技師學院指導學生（2月25日攝）。
“95后”全國人大代表楊登輝是廣東省機械技VW零件師學院Audi零件教師。他從小就喜歡手藝活，從深圳的中職院校畢業后，他報考了廣汽車零件貿易商東省機械技師學院，鉆研數控銑技術。
數控銑技術是一種制造零件的技術。數控銑技油氣分離器改良版術人才用電腦繪圖，對零件加工進行程福斯零件序編程，再用機汽車機油芯床加工，確保零部件成品精度。操作者對機器精準操控程度、對零件Benz零件汽車空氣芯結構熟悉程度都會影響零件的最終精確度。
2017年，楊登輝代表中Porsche零件國參加第44屆世保時捷零件界技能大賽，年僅20斯柯達零件歲的他奪臺北汽車零件得數控銑項目金牌，并獲國家最佳選手獎。賽后，他決定留校擔任教師，為制造強國培養更多高技能人才成為他最大的愿望，他說：“我希望將自己的技能、比賽經驗毫無保留地教給學生，讓他們也能有一技之長德系車零件，用技能服務社會。德系車材料”
任教以來，楊登輝培養的學生也數次獲得世界技能大賽數控銑項汽車冷氣芯目金牌。近年來，他的學生幾乎每人都能收到十幾份企業錄用通知書賓利零件，有的一畢業年薪能達到15-20萬元。
如今，作為全國人大代表，汽車零件楊登輝將技工教育、賓士零件技能人才作為他履職的關鍵詞。在楊登輝看來，技能人才是中國制造業高質量發展的重要汽車零件進口商支撐，技工教育是服務技奧迪零件能人才的重要平臺。他建議加大對技工教育的支持與投入，激勵更多人才發揮潛能汽車材料，為產業培養更多高素質技能人才。
“中國制造要實現轉型升級，一方面依Skoda零件靠科學家突破技術難題，另臺北汽車材料一方面也靠千千萬萬的能工巧匠，將創意水箱精和想法落實到汽車材料報價一個個精密產品上。”他堅信Bentley零件，隨著更多青年技能人才在專業領域不斷追求進步，中國將涌現越來越多的能工巧匠。
新華社記者 劉大偉 攝
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