新華社哈爾濱11月3日電題：秸稈“變身”忙 農民解“心憂”——黑龍江多舉措推動秸稈綜合利用
汽車冷氣芯新華社記者楊思琪
“以往不敢燒，現在是舍不得燒，今年全村2.2萬畝地汽車零件貿易商的秸稈全部離田。”11月初，秋收落幕，在黑龍江省哈爾濱Porsche零件市木蘭縣柳河鎮永利村，一臺臺秸稈打包機正在田間作業，村黨Audi零件支部書記楊汽車材料士有興奮地說。
為了搶在落雪前將秸稈離田，木蘭縣組織了2斯柯達零件0支專業服務隊，動員300臺套農機具，臺北汽車零件24小時不間斷作業。玉米收汽車零件進口商割后留在地上的秸稈，被打包機后端的收集裝置裝入機箱，等壓縮成型后，一個個秸稈卷隨之滾出。村民打趣地稱之為：“老母雞撂蛋，隔一段撂一個蛋。”
在木蘭縣龍能資源再生利用奧迪零件有限公司，運送秸稈的車輛來來往往。公司副總經理韓佳磊介紹，依托秸稈厭氧發酵新技術，公司打造生物質綜合利用產業，年處理秸稈達28萬噸。
黑龍江省哈爾汽車機油芯濱市木蘭縣一處秸稈打包離福斯零件田現場。（受訪者供圖）
作為我國農業大省，黑龍江省的玉米、水稻等農作物秸稈數量龐大。近年來VW零件，為防止秸稈露天焚燒造成大氣污染，黑龍江省出臺了秸稈Bentley零件禁燒規定。加上生活條件好轉，農民取暖消耗不多，家養畜禽所需飼料減少，躺在田間德系車材料的秸稈成為農民的“心病”。
“解決秸稈問題，不能只靠‘堵’，還要更好地‘疏’。”木蘭縣委書記牟宏峰說，通過不斷拓展秸稈利用油氣分離器改良版渠道，搭建起秸稈綜合利用產業體系，讓秸稈從垃圾變成資源，既減少了環境污染，又實現了經濟效益。
隨著現代農業機械化的普及，越來越多的秸稈正在為黑土地“加油”。
10月底，賓士零件在雙鴨山市集賢縣腰屯鄉萬勝村，秸稈粉碎機在田間行駛，玉米茬瞬間變成粉末，均勻地撒在田地上。隨后，五鏵犁進行深翻，將粉末狀的玉米茬深埋土中，土地變得平整疏松。
黑龍江省雙鴨山市集賢縣腰屯鄉萬勝村秸稈粉碎還田現場。（新華社記者 楊思琪 攝）
萬勝村黨支部副書記牟占志介紹，近年來全村實現了連片種植，村民享受每畝40元的秋整地德系車零件補貼。村里賓利零件成立農機服務隊，打通了秋整地“最后一公里”。
“秋天破一層皮，勝過春天翻一犁。”牟占志說，通過秋整地，快速完成秸稈還田，起到土壤蓄水保墑、減災滅蟲的作用，給黑汽車空氣芯土地補充營養BMW零件，“這樣一畝地能增產玉米約200斤，農民見到效益，都很支持。”
近年來，黑龍江省出臺了一系列有力舉措，加強供需銜接，提高技術支撐，推進秸稈肥料化、飼料化、能源化、基料化、原料化等綜合利用。
在齊齊哈爾市梅里斯區，九洲環境能源農林生物質熱電聯產項目已于10月初開閘供熱。該項目以秸稈等農林廢棄物為燃料，打造集發電、供暖等為一體的綜合能源系統，具備為200萬平方米臺北汽車材料的居民和工商業建筑供熱的能力，同時為周邊企業提供高品質工業蒸汽。
“小秸稈變水箱水身大能源。”該項目投資方、哈爾濱九洲電氣股份有Skoda零件限公汽車材料報價司董事長李寅說，以往分散鍋爐房供熱成本高，汽車零件報價供熱質量不理想。如今，由生物質水箱精發電的余熱供暖，熱效汽車零件率達到80%以上，既可緩解煤炭短Benz零件缺情況，又推動清潔供熱，為“碳達峰”“碳中和”目標實現貢獻力藍寶堅尼零件量。
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