這是一汽車零件張拼版照片。
左上：艾買爾·艾則孜在新疆汽車空氣芯沙雅縣蓋孜庫木鄉的自家棉田里，查看棉花質量（10月25日攝）。
右上：艾買爾·艾則油氣分離器改良版孜在新疆沙雅縣托依堡勒迪鎮的棉田里，調奧迪零件整采棉機的機頭間距（10月27日攝）。
左下：艾買爾·艾則孜（右）在新疆沙雅斯柯達零件縣蓋孜庫木鄉一處軋花廠里水箱水，指著售賣棉花的收據給父親看（10月26日攝）。
Porsche零件右下：艾買爾·艾則孜在新疆沙雅縣蓋孜庫木鄉汽車材料的一處棉花加工作坊里，撫摸賓士零件用新棉花做成的棉被（10月26日攝）。
又到胡楊泛金的季節，艾買爾·艾則孜開始在棉花地里忙碌起來。
艾買爾·艾賓利零件則孜家住新疆阿克蘇地區沙雅縣，這里是新疆汽車冷氣芯的重要棉花產區。艾買爾·艾則孜一家種棉已有20多年。早些年，種棉、采棉主要靠人工，一家人全年臺北汽車零件都得撲在地里，到了采棉季還得雇上十幾名拾花工，300畝棉田要用三個月才汽車材料報價能采汽車零件報價完。隨著機械化種棉的推廣，艾買爾·艾則孜家棉花的翻地藍寶堅尼零件播種、施肥打藥、采收售賣基本都由機器完成，效率和收入明顯提升。
2020年，艾買爾·艾則孜自己貸款購買了一臺國產三頭采棉機，又和朋友Benz零件合伙買了汽車零件進口商一臺，通過為其他棉農提供采棉服務賺取報酬。“現在大多數人都會福斯零件選擇機械采棉，省時省事還省錢。”保時捷零件艾買爾·艾則孜說，找他預約采棉臺北汽車材料的人已經排到兩周后了。為了提高采收效率，他為每臺機器雇用了4名駕駛員，人員按Skoda零件時輪休，機器則水箱精除了保養時間外不停地作業。艾德系車零件買爾·艾則孜自己也參加了采棉機駕駛培訓，并在廠家學習了常規故障的維修方法。
按照眼下的采棉進度和預訂情況計算，艾買爾·艾則孜估計，今年棉花采收季，他的兩臺采棉機德系車材料約能采收80BMW零件00畝棉花。刨去油耗、維修和VW零件人員工資等成本，每臺采棉機采一畝地能有100元左右的利潤，總收入約80萬元。艾買爾·艾則孜打算先用目前這兩臺采棉機干兩年攢攢錢，將來再換個大型采棉汽車零件貿易商機，采更多的棉花。
新華社記者Audi零件 馬鍇 攝
發佈留言