在尉犁Porsche零件縣一家軋花廠，爾肯·熱藍寶堅尼零件衣木解開捆綁手采棉的繩子（10月22日攝）。爾肯·熱衣木說，手采棉盡管價格比機采棉高，但手采棉又要捆綁搬運，還容易著火，非Bentley零件常麻煩。“如果不是怕浪費，真不愿雇人手采。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從賓利零件3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。汽車空氣芯這一切就為等待10月棉花豐收的汽車冷氣芯那一刻。
家住新疆天山南部的Benz零件尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“汽車機油芯我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚水箱精才沉德系車零件下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那油氣分離器改良版一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富斯柯達零件余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經汽車零件驗越發豐富，成奧迪零件了福斯零件當地的“土專汽車材料報價家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采汽車零件進口商摘，農業機械化率逐年臺北汽車零件提高，棉花綜合種植成本每畝下降Audi零件57賓士零件0元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采汽車零件報價棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打德系車材料定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來Skoda零件越先進，采凈率不亞BMW零件于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣VW零件棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可臺北汽車材料觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有保時捷零件什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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