原標題：離開了真實的勞動 都市農場只是鄉村的想象
“雙減”政策實施后，孩子們如何打發周末，是不少家長思考的問題德系車零件。一些商家打著寓教于樂的“研學”旗號，推出了“都市農場”。不久前的一個周末，我就帶孩子去了附近一家都市農VW零件場游玩。
基本門票是26元，進去后有一些免費的體驗項目，如參觀果蔬、戲水、玩沙、滾鐵環、踩高蹺、打陀螺等，更多的是“涉農”收費項目，比如割谷、種菜、摘瓜、捉魚、擼兔等，一次15-30元不等，要是多“學”上幾水箱水個項目，費用還是不臺北汽車零件低的。盡管家長樂意掏錢，但孩子真的汽車零件進口商能從中有所收獲嗎？
都市農場當然不是“正在生產”的農場。小小的農場，我看到了不同季節生長的汽車機油芯果蔬，它們奇跡般地出現在我面前。時令蔬菜的生長特征與規律，在這里似乎失效。都市農場德系車材料的“生產”更多的是把各種鄉村景觀機械地移植過來，然后進行油氣分離器改良版生硬拼貼，作為一種都市生活里的“稀罕”商品進行售賣。
以典型的農事——“割谷”為例福斯零件，經過商業化演繹后，儼然成為打卡與擺拍的道具。在稻田里，映入我眼簾最多的是年輕父母給拿著塑料鐮刀的孩子拍照，伴隨著“笑一個”“看媽媽這里”“斯柯達零件頭再抬高一點”等指示。不言而喻，“割谷”更多的是為了滿足家長或孩子們對奧迪零件鄉村生產方式的想象。
都市農Audi零件場里的“割谷BMW零件汽車冷氣芯”與農民的割谷相距甚遠。農民的割谷不是單一的生產環節，耙田、播種、施肥、除草、收割、打谷、曬谷、碾米，環環Skoda零件相扣。兢兢業業，才有收獲。割谷割谷，應該是古詩里寫的：鋤禾日當午，汗滴禾下土，誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。而在都市農場里，孩子根本體驗不到這樣的艱辛。
當我給兒子詳細講解田里的稻谷怎樣賓士零件變成餐桌上的米飯時，兒子起身摸了摸身邊的米粒，好奇地問：“老爸，這里的很多稻谷都是扁扁的空殼，這種稻谷能夠碾出大米嗎？”藍寶堅尼零件我一看，果真如兒子所言，我竟然一時語塞，不知如何應答。
城里孩子對農業知識與鄉村文化汽車材料知之甚少保時捷零件，這對他們而言是一種重大的知識缺憾。于是，商Bentley零件汽車空氣芯家熱衷于生產與制造各種汽車零件報價具有“鄉愁”功能的產品，試圖彌補上述缺憾。問題是，如雨后春筍般興起的都市農場具備這種功能嗎？我持質疑態度。臺北汽車材料
目前，都汽車材料報價市農場的主要功能是提供體驗，而非提供真實的勞動場景與鄉村生產方式。這些機械移植與組合出來的“農產品汽車零件貿易商”非真實的農產品，而是打著農業文化與自然教育旗號的贗品。相比農業與生俱來的生產性功能，其消費性功能被高度重視，即孩子們看到了作為結果的商品就好了，作為農產品的生產與制造過程，不重要，也沒有太多人關心。
家長帶孩子水箱精在家門口就可汽車零件以體驗都市農場，固然省了很多時間和精力，Porsche零件但這是“鄉愁”正確的打開方式嗎？不去農村走一Benz零件走，不深入田間地頭，不和農民伯伯聊天談心，怎么感受農村的生產與生活方式？怎么科學認識與理解鄉村及鄉村文化？
真正的文化，從來就不是匆匆體驗能夠得到的，而需要用全身心感知與品味；正確的文化打開方式，一定得倚靠賓利零件長時間深入體察，而不是一蹴而就或走馬觀花式地消費。（姚華松）
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