日前汽車空氣芯，記者走進位于湖南省長沙市瀏陽市的中繭新科桑蠶生物產賓利零件業有限公司（以下簡稱“中Porsche零件繭新科”），一批蠶寶寶剛剛達到四齡，在養殖車間的流水線上，機械手臂抓VW零件取盛放蠶寶寶的托盤，將其轉移到四齡蠶使用的蠶Audi零件框中油氣分離器改良版。機器緊接著在蠶框上覆蓋一層蓋板，并在蓋板上投放專用的飼料，過不了多久，蠶寶寶就會被吸引著爬到飼料上去汽車零件報價，整個換框的流福斯零件程只用了10秒鐘。
在傳統模式下，種桑養蠶不僅占用土地，還會水箱水消耗大量人工。隨著勞動力成本升高，我國桑蠶產業面臨著蠶繭短缺的困境。據臺北汽車零件國家統計Skoda零件局資料水箱精，2Benz零件023年我國蠶繭產量76.29萬噸，生絲產量12萬噸，蠶絲僅占服裝纖維總量的1.7‰左右。近3年來汽車材料報價，桑蠶繭市場缺口巨大，供不應求。
“我們的蠶寶寶吃的是飼料，睡的是恒溫、恒濕、潔凈的車間。我們可以做到一年365天不間斷生產。據我們測算，采用工廠化養蠶，每平方米可養蠶2000~30奧迪零件0BMW零件0只，一整個周期僅需31天，生產效率較傳統方式提升了1000倍。”中繭新科副總經理劉麗介紹。
中繭新科董事長范茂林告訴記者，實現工廠化養蠶是一項系統工程。首先賓士零件是培育出對人工飼料適應性強的廣食性蠶品種，為工廠化、規模化養蠶提供了關鍵技術Bentley零件支撐。其次是針對廣食性蠶品種的食性特汽車零件進口商點和營養需求，研制出飼養不同齡期的飼料配方和加工保時捷零件工藝，讓生產出的蠶繭產量高、繭絲質量好。公司還自主研發了蠶室溫濕度自動控制和凈化系統以及智能化養蠶生產線，飼料德系車材料生產、喂料、蠶具清洗、采繭等全過程實現自動化生產。
中繭新科首席科學家崔為正告訴記者，中繭新科與山東農業大學等高校以及湖南省蠶科所、湖南省汽車冷氣芯纖維檢測研究院等多所科研院所達成合作，在不斷推進高產、抗逆、抗病的廣食性蠶品種選育的同時，還初步育成彩色繭品種、細纖度蠶絲品種、超強抗病性品種等具有汽車材料特殊性狀的廣食性專用蠶品種。目前，力求在蠶品種選育、飼料配方及加工工藝改良、智能化飼養、高效繅絲技術、蠶絲混紡技術、新型絲綢面料開發、數字化平臺建設等方面不斷取得新突破。
因其廣闊的市場前景和較汽車零件貿易商強的聯農帶農能力，中繭新科獲得了政府的德系車零件大汽車零件力支持。“中繭新科投資建設的‘雅士林長沙（國際）蠶桑絲綢智造產業園’項目于20藍寶堅尼零件21年3月落戶瀏陽經濟技術開發區，省農業農村廳成立工作專班，集合臺北汽車材料12個處室單位的力量進行扶持。”湖南省畜牧水產事務中心副主任李一平說。
目前，中繭新科在湖南湘西土家族苗族自治州、瀏陽市及新疆維吾爾自治區等地發展桑園基地近8萬畝。通過斯柯達零件訂單農業模式以保底價收購農戶的桑葉，產值可超3億元。
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