今年9月，習近賓利零件平總書記在甘肅天水市麥積區南山花牛蘋果基地考察時，勉勵大家把蘋果產業做得更大，并祝鄉親們的生活像蘋果一樣紅紅火火。
2015年2月，總書記回到陜西梁家河，特意去看山梁高處的蘋果種植園，叮囑鄉親們，“一定要堅定地汽車材料報價把蘋果產業抓下去。”此時，聲勢浩大的脫貧攻堅正如火如荼。
2022年10月，總書記來到陜西延安南溝水箱精村的蘋果園，稱贊鄉親們，“這就是農業現代化，你們找到了合適保時捷零件的產業發展方向。”此時德系車材料，臺北汽車零件全面推進鄉村振興的號角已經吹響。
人民領袖一次次走進老鄉們的果園，是濃濃的牽掛，更是汽車零件貿易商深深的期許。汽車空氣芯蘋Skoda零件果產業是富民產業，是種植區鞏固脫貧攻堅成果同德系車零件鄉村振興有Porsche零件效銜接的產業基礎。我國蘋果栽培面積近3000萬畝，總產量4757.18萬噸，穩居世界汽車零件首位。
新時代以來，我國蘋果產業品種結構持續改善，產業化水平不斷提高，國際競爭力明顯提升，科技貢獻率穩步增強。國家蘋果產業技術體系首席科學家福斯零件、西北農林科技大學教授馬鋒旺介紹，在消費需求與產業升級發展共同驅動下，蘋水箱水果生產布局動態調整與優化明顯加快，蘋果種植進一步向藍寶堅尼零件優勢區域和特色產區集中。
高效選育優良品種。我國已培育自主產權蘋果新品種152個，新建果園70%選用國產品種，種源結汽車材料構不斷優化，種源質量顯著提高。“華碩”“魯麗”“秦脆”和“瑞雪”等優新Audi零件品種實現規模化種植。
矮砧集約高汽車零件報價效栽培。我國70%以上新建果園采用現代Bentley零件栽培模式，宜機化建園與機械化賓士零件管理、高光效油氣分離器改良版樹BMW零件形、花果精準管理、土肥水汽車機油芯耦合管理、病蟲害綠色防控等配套技臺北汽車材料術得到普遍應用。
智能選果線、冷藏車、氣調庫等貯VW零件運設施不斷完奧迪零件善，蘋果期貨、直銷店、電商等Benz零件營汽車零件進口商銷模式助推產銷兩旺。
從東到西、由南至北，從海拔幾十米到汽車冷氣芯3700多米，蘋果已在我國大多數斯柯達零件省份推廣種植，從業人員達數千萬。產業增效、農民增收，“紅蘋果”正變成“金蘋果”。
（本報記者 常 欽）
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