舒星宇汽車空氣芯在合作Audi零件社里一汽車材料面畫著他個人形象的主題墻前留影（5月16日攝）。
舒星宇是四川成汽車機油芯都崇州市萬茂欣欣農機專業合作社的農業職業經理人，他所在的農業專業合作社目前已經實現了耕田、育秧、插Skoda零件秧、打藥、收割和烘干的全流臺北汽車零件程機械化操作。
從五月初到六月初，除了傳統意義上的搶收小麥和搶種水稻的“雙搶”，舒星宇還要忙著統奧迪零件籌安排拖拉機翻耕，組織無人機德系車材料飛手打藥，夜里在庫房安排收VW零件回來的小麥烘干，還Bentley零件要將最后一批次育好水箱水的秧苗及時送到種糧大戶手中…福斯零件…由于眼下正值“三夏”的關鍵期，舒星宇忙得連軸轉，每天要接打上百個溝通協調電話，作息節奏幾乎是早上8點起床、夜里凌晨3點回家睡覺。“最近的農忙時節都已經不是‘雙搶’了臺北汽車材料，是‘五水箱精搶六搶’！”舒星宇說。
2015年，舒星宇從電子科技大學畢業，工作幾年后辭職回鄉成為新農人，現在他斯柯達零件所管理和服務的土地面積達藍寶堅尼零件到40000余畝。“作為青年一輩的農業工作者，除了要總結老一輩的種植經驗，還要用現代化的農機裝備來賦能傳賓利零件統農業，扛起國家糧食安全的責任德系車零件。”舒星宇說。
新華社記者 王保時捷零件曦 攝
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