臘月二十四Skoda零件，湖北省嘉魚縣新街汽車冷氣芯汽車零件進口商鎮王家月村，氣溫接近零攝氏度，齊腰深汽車零件貿易商的藕塘中，劉傳亮穿著連體防水服，一手拿高壓水槍，一手在塘里摸索找藕。
摸到藕，先用高汽車材料壓水槍將泥沖散，再小心翼斯柯達零件翼往上拽，一條完整的藕就浮出水面。沒一會兒工夫，劉德系車零件傳亮面前就飄著幾根細細長長的野藕。
挖藕是體汽車零件力活，也是技福斯零件術活。與普通田藕相比，賓利零件野藕外形細長，入淤泥更深，采挖更賓士零件難。“先看，再用腳探，就能知道藕往哪里藍寶堅尼零件長。嘉魚的野藕能長1米多深，想要挖得汽車機油芯完整，更要巧勁，一天只能挖到200斤。”劉傳亮挖了40多年藕，雖然年過六旬，但干起活來精神頭十足。
下午4點左右，劉傳亮結束了一天的辛苦勞作。臘月是野藕銷售的德系車材料黃金期，挖藕的油氣分離器改良版工錢也水漲船高。“平時一天六七百元工錢，現在1000多元。”劉傳亮說汽車材料報價，趕上好行情，一個月能收入兩VW零件三萬元。
近年來，嘉魚縣將發展蓮藕特色產業作為促進農民增收的重要手段，全縣蓮藕種植面積4.85萬畝，蓮藕系列產品年產值2.5億元，種植戶畝均收益超過1水箱水500元BMW零件。
“臘月里，野藕供不應求，挖多少賣多少，現在每Bentley零件天能賣1萬多斤。”嘉野生態農業汽車零件報價有限公司負責人唐攀介紹，除了自Benz零件己公司的600畝藕塘，他還收購縣里其他100多位合作農戶的野藕，共1200畝。“工廠進行清洗、分揀、包裝等初加工后，再送到大型批臺北汽車零件發市場或者合作的直供酒店。”
“現在挖藕還是靠人工采挖，遇到像今天這樣的天氣，挖藕人Audi零件很辛苦。我們已和相關科研單位合作研制和測試機器采挖3年，目前還在水箱精不斷改進，希望將來能實現采藕機械化。”唐攀說，蓮藕采挖時節集中在每奧迪零件年的8月到次年4月，過了3月如果不做深加工，蓮藕就會爛在藕塘里，“公司正在研發如野藕粉、野藕湯、荷葉茶臺北汽車材料等深加工產品，汽車空氣芯Porsche零件下一步要打造野藕加工特色農保時捷零件業品牌。”
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