拼版照片：左圖為春播時節，陸高林手捧棉種站在三道溝村的棉田里（4月15日攝）；右圖為秋收時節，陸高林手捧棉花站在三道溝村的棉田里（10月23日攝）。
56Bentley零件歲的棉福斯零件農陸高林家住新疆塔城地區沙灣市，這里是新疆的重要棉花產區，全市2021年種棉超176萬畝，保時捷零件種棉汽車冷氣芯是當地棉農的主要收入來源。
談起汽車機油芯種臺北汽車材料棉，陸高林帶著深深的感情：“種棉就圖個生活踏實，要是哪天不干，心里斯柯達零件肯定空蕩蕩的。” 從準備春播，到夏秋灌溉、除草、打藥等，最后在秋季采收，這是陸高林多年的忙碌節奏。
不過，近幾年，棉花種植、采收方式卻已發生巨大變化。
人工采棉時期，老陸家最多種七、八十畝地，單采收棉Skoda零件花幾乎就要德系車零件耗時兩個月。得益于農業機械化，加上土地流轉，老陸家今年將種植面積擴大到960畝。奧迪零件陸高林說：“一家種近千汽車零件報價畝地，這在德系車材料以往是賓士零件不敢想象的。”
規模化種棉為本村和周邊村莊的汽車空氣芯富余勞動力提供了掙錢的機會。每到農忙時節，都會有村民主動聯系陸高林做零工，增加收入。
此外，機器播種、無人機打藥、采棉機采收，這些新潮的種棉方式大大提高了農活效汽車材料率和質量。與往年拖拉機打藥不同，今年夏季田間管理時，陸高林請人進行無人機飛防作業。這種又快又水箱精好的作業方式讓老陸下決心自購了植保無人機。在完成培訓后，他開始自主汽車零件操作作業。
十月的棉花采收季結束后，陸高林又在醞釀更大的計劃：明年，聯合其他農賓利零件戶，合資約600萬元購買采棉機，既能方便自家，還可以采棉多掙錢。
新華社記者 胡虎虎 攝
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