盛夏時節，記者走進內蒙古赤峰市臺北汽車材料林西縣十二吐鄉巴吉溝村，在萬畝雜糧種植示范基地，看到綠油油的谷子正茁壯生長，呈現一派喜人景象。隨行的巴吉溝村黨支部書記王志民介紹，Bentley零件今年全村依托糧食單產提升項目，種植旱作谷子1.5萬畝。在谷子生長德系車零件期間，重點圍汽車零件進口商繞施肥、澆水、除草、病蟲害防治等環節，強化田間管理，確保谷子豐汽車機油芯產豐收。“從目前長勢來看，Skoda零件預計谷子畝產能達Benz零件到600斤左右。”
汽車空氣芯 “以前，我們村旱坡地多、水澆地少，種地收成不好，特別是全村耕地分散，種類不齊，質量臺北汽車零件不齊，收購商不固定，出售時汽車材料價格還不統一，長期制約村民增收致富。”王志民說。
“強村富民賓士零件不能靠拍腦袋，我們經過調查研究，確定了‘統種共富’的發展思路。”王志民介紹，2021年，巴吉溝村充分利用本地資源優勢，發展雜糧產業，發展規模化、標準化、機械化、產業化、品牌化生態農業種植，打造萬畝綠色雜糧種植示范基地，為村民增收致富開辟新路。
“起初工作很難做，許多老百姓并不認可，就連一隊的井給二隊用都不德系車材料同意Porsche零件，就更別說全村人一起合伙種地了。”王志民回憶道，那時，村干部們VW零件起早貪黑，挨家挨戶做工作，一門心思想把土地集中起來。“我們黨員率先把自家的地讓了出來，村兩委班子成員也是帶頭保時捷零件干，逐漸打消了村民們的顧慮，完成了1萬畝土地的流轉汽車材料報價。”
王志民說，原來每畝200元承包費都沒人要的零散旱坡地，集中管理耕作后成了香餑餑。“目前我們集中了23000畝土地斯柯達零件，雇了80名村民，每人每年能賺2萬元以上。”2021年以來，巴吉溝村逐步探索形成“黨組織+龍頭企業+合作社+農戶”的水箱水生產經營模式，通過與龍頭企業恒豐糧油公司簽訂單統一銷售，賓利零件探索出旱坡地達產增效新路徑，以提供就業崗位、兜油氣分離器改良版底奧迪零件保障、土地流轉和產業分紅的方式，帶動村民和村集體實現雙增收。
曾經不愿參與集中種植的村民徐廣明，看到“統種”真能“共富”，一改觀望姿態，主動趕上第二年訂單種植的熱潮。“去年我家種了30畝旱坡地谷子，除去成本，凈收入2.4萬元，每斤原糧比市場價Audi零件高出了1毛錢。明年，我還得多種70畝。”
短短3年時間，通過“統種共富”發展模式，巴吉溝村一改往日種地靠天吃飯、集體經濟難上萬的窘境，雜BMW零件糧產業綜合產值達到1875萬元，村民人均收入達6.5萬元，村集體經福斯零件濟收入突破50萬元。
“巴吉溝村的‘統種共富’實踐，為全汽車零件貿易商縣鄉村產業擴規模、提標準、育龍頭、汽車冷氣芯增效益提供了借鑒模版。”林西縣委常委、組織部部長陳澤偉說，今年，林西縣制定了《組織振興賦能鄉村全面振興任務清單》，壓實三級黨組織書記抓黨藍寶堅尼零件建促鄉村振興責任，圍繞縣域菜、果、藥、牛、菌等主導產業，推動農牧業集中集聚集約發展，為集體經濟發展壯大和群眾增收致富保駕護航。“通過‘統種共富’，目前全縣5個鄉鎮，6個村的5.汽車零件報價5萬畝土地產值收益達600水箱精5萬元，828戶村民戶均增收1.5萬元。”
（本報記者張麗娜 恩浩 王汽車零件靖）
發佈留言