“嗡嗡嗡……”手持操作柄，舒星宇輕輕一按，無人機騰空而起，飛向遠處。臨近春節，氣溫升高，麥田里蚜蟲多了不少，四川省崇州市萬茂欣欣農機專業合作社的90后農業職業經理人舒星宇忙了起來，“得趕著汽車冷氣芯給合作社管理的50汽車材料報價00多畝麥田除一次蟲害。”Bentley零件
“去年合作社工臺北汽車零件廠化育秧的種植面積達2萬奧迪零件畝，收儲烘干的糧食達臺北汽車材料4萬噸，無人機植保服務的作業面積達13萬畝。”舒星宇說。
舒星宇從電子科技大學畢業，工作Skoda零件幾年后汽車機油芯回村發展。2019年，看汽車零件貿易商德系車零件到村里還采取人工方式插秧，噴灑農藥依然用的水箱精傳統人工噴灑方式，費水又費力，舒星宇動了心思，辭職回到崇州。舒星宇說，想通過農業社會化服汽車零件報價務，讓農業Porsche零件生產邁向機械賓利零件化、智慧化。
噴灑完畢，機器停歇。舒星汽車零件宇水箱水大步走向萬茂烘儲中心。廠房里，糧食烘干機依次排開，插秧機也停了一排。“2020年5月，我們就發起成立德系車材料了農機汽車零件進口商專業合作社，從事機械耕種、育秧插秧、無人機植保和烘干倉儲福斯零件等服務。”舒星宇說，如今油氣分離器改良版，藍寶堅尼零件合作社年收入突破500萬元。
從農業生產中看到效益，合作社吸引了越來越多Audi零件的年輕人。如今，合作社的農業社汽車材料會化服務團隊擁有成員31名，平均年Benz零件齡28歲。舒星宇說：“我BMW零件們鼓勵更多團隊成員參加培訓，成為農業職賓士零件業VW零件經理人。”據了解斯柯達零件，成都全市已保時捷零件經擁有持證農業職業經理人汽車空氣芯2.4萬余名，其中80后、90后占比約三成。
發佈留言