“十二年科技規劃”的緣起
1952 年，國民經濟恢復時期結束，國營工業在工業汽車材料報價總產值中所占比重已過BMW零件半。在這一年的 9 月，油氣分離器改良版水箱精毛澤東主席在中央書記處會議上提出，要用 10—15 年的時間基本完成向社會主義的過渡。195福斯零件3 年 2 月，他進一步強調過渡時期的總任務：在 10 到 15 年或更多一點時間內，基本上完成國家工業保時捷零件化及對農Benz零件業、手工業汽車材料、資本主義工商業的生產資料所有制藍寶堅尼零件的社會主義改造斯柯達零件。這就是 1954 年 2 月被中共汽車零件報價中央七屆四中全會批準的過渡時期總路線的核心內容。
按照總路線的要求，1954年國家計劃委員會（簡稱“國家計委”）組織各部門制定“國民經濟十五年計劃（1953—德系車材料1967 年）”，這也是政府建立計劃經濟管理體制的一項有力舉措。中科院在 1954 年 5 月開汽車空氣芯始參與國民經濟十五汽車零件進口商年計劃的制定工作德系車零件，拉開了嘗試規劃科學技術的序Bentley零件幕。
1955 年 1 月，中科院院長郭沫若的蘇聯顧問柯夫達（В．А．Ковда）建議中方組織奧迪零件規劃全國科研工作，編制科學發展遠景規汽車冷氣芯劃，以解決國民經濟發展規劃或計劃中提出的最重要問題。隨后，中科院向國務院領導報告柯夫達的建議，提出由國家計委、中科院、高等教育部（以下簡稱“高教部”）和其他有關部門組成“全國科學研究工作規劃委員會”，以制定全國科學事業五年臺北汽車材料計劃方案和十五年賓利零件計劃草案。同年 4 汽車機油芯VW零件月 22 日，中央政治局討論了中科院黨組的報告，劉少奇副主席強調柯夫達的建議很重要，應責成國家計委、中科院和有關部門提出如何實現這些建議的意見，提交中央討論解決。
中汽車零件科院在 1955 Skoda零件年 9 月決定臺北汽車零件制定該院十五年發展遠景計劃。到 1956 年 2 月，在中科院院長的水箱水第二任蘇聯顧問拉扎連柯（Б．Р．Лазаренко）協助下，科學家參與制定出十五年發展遠景計劃初稿。同年 3 月，中科院學部和秘書處提出了《中國科學院 12 年內需要進行的重大科學研究項賓士零件目》，內容包括原子能、半導體、無線電電子學、電子計算機Porsche零件、自動化系統、火箭、精密機械儀器、新材料、重要礦產資源等，涉及經濟建設中帶有綜合性、關鍵性的重大理論與技術問題，以及蛋白質結構、生物合成等科學前沿Audi零件問題。這項工作為國家制定“十二年科技規劃”奠定了基礎，中科院提出的大部分任務后來被國家規劃吸收。
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