2000多年前，德系車零件絲綢之路上駝鈴聲陣陣，絲綢、汽車冷氣芯茶葉、瓷器向西而去，葡萄、石榴、玻璃來到中國Skoda零件。
如今，火車鳴笛聲在古絲路上不斷響汽車材料起，新的貿斯柯達零件易讓古汽車材料報價老商路再煥生機。
4月20日，在重慶市團結村鐵路口岸，一列渝新歐班列滿載著網球、嬰兒車、打印機等多種貨物啟程，開往萬里以外的德國杜伊斯堡。重慶市經信委副主任楊麗瓊汽車空氣芯介紹，“現在，渝新歐開行頻率已經超過每天一班，總班數也早超過了1臺北汽車零件000班。”
這條被稱為渝新歐的國際鐵路聯運大通道，從重慶出發，由新疆出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵奧迪零件達德國杜伊斯堡。全程1.1萬多公里水箱水，用時不賓利零件到13天。比江海聯運節約一個多月時間，成本僅為空運的1/5。
“我們一直期盼著這樣一個大通道。”上海鐵甲國際貨物運輸代理股份有限公司執行董事劉俊感慨，“中國福斯零件到歐洲，海運太慢空運太貴。汽車零件貿易商許多高保時捷零件附加值貨物，以前一直受困于汽車零件運汽車零件報價輸渠道。我從德鐵到俄鐵，再到現在自己創業，Audi零件臺北汽車材料一直藍寶堅尼零件都是渝新歐的客油氣分離器改良版戶。”
現在，能搭上渝新歐列車，已經成為許多企業落戶重慶的首要VW零件原因。渝新歐去程貨源已從IT產品拓展到機械裝備、汽車整車及零配件、咖啡豆汽車機油芯及日用品等。而且，渝新歐還有德系車材料力地推動了區域合作、產業集聚和口岸經濟發展。目前，經重慶轉口的貨運量超過40%。渝新BMW零件歐回程貨物包括歐洲多國的汽車及零部件、機械裝備、日用品、化妝品Bentley零件、啤酒、奶粉等。
據介紹，2010年起Porsche零件，重慶就聯合原鐵道部和海關總署，與沿線國家鐵路公司和海關進行了多輪商談，促成亞歐大陸橋南線——渝新歐的開通并常態化運營。目前，重慶國際物流大通道的影響力已能輻射到全歐洲和中亞多個城市。
一列列火車，奔行在渝新歐鐵路大通道上，中歐貿易愈發便利快捷，文化和生活的交流也隨之增多。一名賓士零件歐洲客人感慨，“真沒想到，中汽車零件進口商國和歐洲，可以這么近Benz零件。”
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