新華網北京2月26日電（記者張明宇）今年2月一份題為《中共中央、國務院關于深入推進農業供給側結構汽車零件進口商性改革加快培育農業農村發展新動能的若干意見》的文件發布，這是新世紀以來指導“三農”工作的第14份中央一號文件。一賓士零件號文件的主要亮點有哪些？為什么中央連續14年發布以三農為主題的一號文件？今年為什么把供給側結構性改革作為一號文件的內容？這一系列問題在2賓利零件5日由農民日報社主辦的2017“奧迪零件三農”發展大會上得到了深刻的討論和透徹的解讀。
2月25日，中央農村工作領導小組副組長、中央農辦主任唐仁健在2017“三德系車零件農”發展大會上發言。圖片來源：中國農業新聞福斯零件網
“重農、強農的調子在中國任何時候都不能變，力度也不能減。當下，農業遇到很多矛盾困難的情況下，更不能變、更不能減。”中央農汽車機油芯村工作領導小組Bentley零件副組長、中央農辦主任唐仁健會上強調，“農業改革這個主題是一項長期的任務，需要我們系統地謀劃、進行頂汽車空氣芯層設計。”
今日三農：喜與憂交織 危與機并存
今天的三農總體形勢是喜憂交織，危機并存。一方面，當前農業農村經濟穩中向優、成就顯著：糧食總產從1980年的6400多億斤攀升到了2016年的12324億斤；農業科技進步貢獻率達61%，主要農作物耕種收綜合機械化率超過65%；農民人均收入到2015年突破萬元，到2016年增幅連續第7年高于城鎮居民收入增幅；兩億多農民進入城市生活，汽車冷氣芯城鎮化率從30汽車材料多年前的19%增加到現在的57%。
中央財經工作領導小組辦公Skoda零件室副主任韓俊介紹，目前農業農村發展大勢穩，整體好，但所面臨的挑戰仍然十分嚴峻，主要表現為四個方面：一是農產品供求結構失衡問題突出，階段性供過于求和供不應求并存。二是國際競爭越來越保時捷零件激烈。三是農業資源和環境壓力持續加大。四是農民增收的難度越來越大。
此外，農業生產方式較為粗放，村莊“空心化”問題嚴重，侵害農民土地等合法財產權益的行為依然存在等問題也不容忽視。
三農發展：突出調優調順強化兩大支撐
“關于農業供給側結構性改革的內涵要義，簡化起來說就是農業結構調整+改革。”至于農業供給側結構性調整怎么調，與會專家們給出了三點建議：一是調優產品結構，突出“優”字。適應市場趨勢的變化，大宗農產品要強調“優質專用”，其他農產品要瞄準“特色優勢”。二是調好生產方式，突出“綠”字。推行綠色生產方式，由過度依賴資源消耗向追求綠色生態可持續、更加注重滿足“質”的需求轉變。三是調順產業體系，突出“新”字。培育農村新產業新業態，拓展農業的產業鏈、價值藍寶堅尼零件鏈，促進三產深度融合，實現農業“全環節升級、全鏈條升值”。
唐仁健強調，在“調”的板塊里還要強化兩大支撐，一個是科技臺北汽車零件支撐，一個是基礎支撐，科技是引領，基礎是短版。
油氣分離器改良版 大會現場 新華網張明宇攝
深化農業供給側改革：把住農村改革制度是關鍵
眾多行業里，中央為何著重對農業提出供給側結構性斯柯達零件改革？
唐仁健認為，第一，改革從農村開始，農村水箱水穩全局就穩，這是由農業的重要地位決定的。其次，當前農業遇到的供給側的結構性矛盾突出，盡管工業領域也存在，但是農業遇到的供給側結構性的矛盾，其廣度和深度超過了別的領域。第三，一定程度上也是全局的供給側結構性改革能不能成功，路子怎么樣，還需要三農來探索創新，積累經驗。
“農業供給側改革，關鍵要把住農村改革制Audi零件度。”農業部農村經濟體制與經營管理司司長張紅宇說，“農村的根本問題是農民問題，農民問題說到底是土地問題。深化農村改革，無非是處理好農民與土地的關系。”
就如何深化農業汽車零件報價供給側結BMW零件構性改革，唐仁健表示要總體把握以下幾個方面：
一是“以增加農民收入和保VW零件障有效供給為主要目標”。把農民增收放在第一位Porsche零件，要著眼農民、關注農民，得讓農民有活干、有汽車零件錢賺。“增加有效供給對城市而言是為了讓人們吃到放心、多樣、個性的農產德系車材料品。”
二是“以提高農業供給質量為主攻方汽車零件貿易商向” 。不僅要滿足人們對優質農產品的物質性需求，還要滿足對農業觀光休閑等體驗性服務性需求，對綠水青山的生態汽車材料報價化綠色化需求。
三是“以體制改革和機制創新為根本途徑”。改革的核心是要理順政府和市場的關水箱精系，實現激活Benz零件市場、激活要素、激活主體“三個激活”，達到增強農業農村發展的內生動臺北汽車材料力的目的。
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