力挺教授治校 稱落實辦學自主權尚需二三十年
教育部日前頒發《全面推進依法治校實施綱要》，其中提到，要以建設現代學校制度為目標，落實和規范學校辦學自主權，形成政府依法管理學校，學Porsche零件校依法辦學、自汽車機油芯主管理，教師依汽車冷氣芯法執教，社會汽車零件貿易商依法支持和參與學校管理的格局。
“教育部能夠頒發這個文件，這是一大進步，說明已經開始意識并接受應該給學校較大自主辦學權。”朱清時如水箱水是解讀。
他指出，但這在實踐過程中，會有很德系車材料多問題，因為在中國，“誰出錢誰就要管”，這是天經地義的。比如像南方科技大BMW零件學，我們要求有極大的自主辦學權，就遇到一些困難，因為中國人尚沒有習慣這種模式。
“不能因為有困難，就放棄。”朱清時以國外名校為例進行論述。他說，看看全世界所有大學，尤其像牛津、劍橋等英國大學，也是政府出資的公辦大學，但他們的習慣是“政府出錢但不管”，因為他們是靠法律來管的。兩所大學建校數百年，并能保持一流，也正是因為有這一點做保證。
他說，我經常把“教育改革去行政化、政府出錢讓教授福斯零件管學校”這件事比作小崗村當初的包產到汽車零件進口商戶改革，在當時看來是大逆不道，認為政府管農業是理汽車材料所當然的。但后來實踐證明，農民都知道怎樣Audi零件種好田，用不著行政官員去指導。教育也是一樣政府出錢，讓教授自己辦學校，這樣，我們的教育就真正有自主權。
“教育部頒發這個文件，至少說明官臺北汽車零件方已經意識到學校應該有很大自主辦學權，但真正落實，可能還得二三十年以后。”朱清時對Benz零件中國自主辦學的落地時間表并不是很樂觀。
中國教育出路在改革 創新第一步是去行政化
除參與Bentley零件分論壇討論，作為閉幕演講嘉賓，朱清時還分享了《教育創新之路到底通向哪里》的主題演講。他指出，教育必須引領社賓士零件會的發展，因此教育必須高于社水箱精會 。教育要怎么樣才能引領社會發展，他認為，臺北汽車材料那就是教育必須培養一批創新型人才。
他解釋說，所謂創新型人才，不一定指高科技、研究型人才，也包斯柯達零件括機械制造、服務、經濟管理等各行各業。這樣的人不僅要有知識，更重要的是，這樣的人要有杰出的批評社會保時捷零件的能力，要有突出的想象力、洞察力、VW零件注意力和記憶力。
“如果能培養大量創新型人才，我們的教育才算成功。汽車材料報價但是，我們當前教育的通病，就汽車空氣芯是沒有為國油氣分離器改良版家提供大量具有高度創新能力的人才。”他認為，當前中國教育的一個深層次弊病，就是只重視傳授知識，只考察學生掌握知識的情況，忽略學生創新能力和綜合素質。
中國教育的出路到底在哪里？朱清時認為，世界一流水平大學的成功經驗已經回答了這個問題，那就是進行教改。“盡管部分有識之士提汽車零件出了素質教育和創新教育的口號，但中國的教改基本上沒有實質開展。”
他認為，中國之所以不能進行徹底教改汽車零件報價，主要原德系車零件因就是教育系統由于行政化而僵化。在這種行政化的管理方向下，追求學術卓越這種學校發展的原動力就退居次要地位。因此，學校也就逐漸僵化，失去改革活力。
那么，教育創新之路究竟要通向哪里？朱清時認為，中國教育改革創新之路，第一步應該是去行政化，讓學校恢復本來的面目，恢復追求卓越的中心地位，然后學校賓利零件才有動力、教授才有動力把教育改革進行Skoda零件下去，把中國知識傳授型學校改成培藍寶堅尼零件養學生創新能力和素質教育的學校。只有這樣，我們的教育才能為國家奧迪零件培養出一批又一批高素質的創新型人才。(完)
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