中新社博鰲臺北汽車材料1月17日電 (記者付美斌 段紅彪)占有中國對外貿易超過半壁江山的中小外貿企業，目前正面臨3個困難4個問題。
博鰲亞洲論壇2013年中Benz零件小企業論壇1賓士零件7日在海汽車零件進口商南博鰲舉行。中國商務部部長助理俞建華在開汽車零件報價幕致奧迪零件辭時說，自2008Audi零件年受世界金融危機等因素影響，中國藍寶堅尼零件中小外貿企業的發展環汽車冷氣芯境日趨惡化，經營困難明顯增多。
中國有近500萬家中小外貿企業，創造了水箱精對外貿易總水箱水額60%的份額，在輕工、汽車材料紡織、汽車空氣芯玩BMW零件具、機械、電子零部件等領域的地位尤為突出。
俞建華表示，由于中小企業自身規模小，信息不對稱，承擔風險能力差，很容易成為市場中的弱勢群體。他認為，中國德系車零件中小外貿企業的發展面臨三方斯柯達零件面困難。一汽車零件是遭受外需下降和國際原材料價格劇烈波動的雙重打擊。二是受VW零件到自身市場開拓能力不足和外部保護主義抬頭的雙重制約。三是遭受國際信用緊縮汽車機油芯和國賓利零件際融資困難雙重擠壓。
中國中小企業協會會長李子彬亦Porsche零件表示，中Skoda零件國中小企業發展存德系車材料在油氣分離器改良版四個主要問題，一是國際市場低迷企業訂單不足。二是企業稅費負擔沉重，效益大保時捷零件幅度下滑。三是大企業拖欠中小企業的應收貨款持續增高。四是融資難、融資貴問題仍然沒有解決。
俞建華說臺北汽車零件，面對這些問題，中國政府采取了一系列措施，出臺Bentley零件了一批扶持政策。在國際合作當中，中國政府堅汽車零件貿易商決倡導反對保護主義，努力改善中小企業的外部經營環境。(完)
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