37.系統仿真 是指根據系統分析的目汽車空氣芯的，在分析系統各要素性質及其相互關系的基礎上，建立能描述系統結構或行為過程的、且具有一定邏輯關系或數量關系的仿真模型，據此進行試驗或定量分析，以獲得正確決策所賓士零件臺北汽車材料需的各種汽車零件報價信息。系統仿賓利零件真的基本方法是建立系統的結構模型和量化分析模型，并將其轉換為適合在計算機上編程的仿真模型，然后對模型進行仿真實驗。文中特指利汽車機油芯用系統仿真工具進行糧油裝備的數字化、智能化設計和改造。
38.人工智能 是研究、開發用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統的一門新的技術科學。人工智能是計算機科學的一個分支，該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統等。文中特指利用人工智能汽車零件技術進行糧油加工裝備的智能化設計和改造，使設備具備信息感知、處理和部汽車材料水箱精分決策的功能。
39.質量安全追溯信息平臺 是指在原輔料供應、福斯零件生產管理、倉儲物流、營銷相關業務環節采用合適的信息技術手段實時記錄產品信息，可通過查詢跟蹤產品生產狀態，倉儲狀態和流向，以達到質量安全管理的目的。
40.射頻識別技術臺北汽車零件（RFID） 又稱電子標簽、無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。常用的有低頻（125k汽車零件貿易商—134.2K）、高頻（13.56Mhz）、超高頻，無源等技術。RFID讀寫器分移動式的和固定式的，通常用于物流管理、供應鏈管理、運輸管理等。文中指利用射頻識別技術進行倉儲出入庫、物流等過程中的信息Skoda零件采集。
41.資源管理系統（ERP） 是一個以管理會計為核心的信息系統，識別和規劃企業資源，從而獲取客戶訂單，完成加工和交付，最后得到客戶付款。 ERP將企業內部所有資源整合在一起，對采購、生產、成本、庫存、分銷、運輸、財務、人力Audi零件資源進行規劃，汽車材料報價從而達到最佳資源組合，取得最佳效斯柯達零件益。文中指在糧食加工企奧迪零件業運用ERP系統，提升企業的信息共享和業務汽車零件進口商協同能力。
42.客戶關保時捷零件系管理VW零件（CRM） 是一個不斷加強與顧客交流，不斷了解顧客需求，并不斷對產品及服務進行改進和提高以滿足顧客需求的連續過程。其內涵是企Porsche零件業利用信息技術（IT）和互聯網技術實現對客戶的整合營銷，是以客戶為核心的企業營銷的技術汽車冷氣芯實現和管理實現。Benz零件客戶關系管理注重的是與客戶的交流，企業的經營是以客戶為中心，而不是傳統的以產BMW零件品或以市場為中心，為方便與客戶的溝通，客戶關系管理可以為客戶提供多種交流的渠道。
43．供應鏈關系管理（SCM） 是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物Bentley零件流計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指油氣分離器改良版企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。供應鏈管理是圍繞核心企業，主要通過信息手段，對供應的各個環節中的各種物料、資金、信息等資源進行計劃、調度、調配、控制與利用，形成用戶德系車材料、藍寶堅尼零件零售商、分銷商、制造商、采購供應商的全部供應過程水箱水的功能整體。本文指在糧食加工企業運用SC德系車零件M系統,進行供應鏈整合和優化，提升糧食加工企業經營效益。
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