由于引起葡萄貯運期果實腐爛的病德系車零件原主要是一些傷口侵染的弱寄生菌，其中有些是早期侵入后，寄主油氣分離器改良版的抗性較強而潛伏于果實內，待果實成熟時汽車空氣芯才出現癥狀水箱精，導致腐爛；此外，多數是在高濕度和高溫、不通風的貯藏條件下，利于病保時捷零件害發展，因此，對這害病類的防治，應做Skoda零件好早期的預防汽車零件進口商工作。
采收時采收時期過早，果實含糖量低、酸度高，會影響果實的品質和產量；采收過晚，有品種Porsche零件易出現臺北汽車材料落粒現象，而且果實過熟往往不利于貯藏。因此，要根據品種德系車材料的特性，市場的需求，選擇適宜的采收期。由于葡萄果實皮薄汁多，因汽車零件此采收時，剪、拿、運送等操作都要十分細致小心，盡量減少損傷，防止擦去果粉。采收的時間宜選擇在晴朗天氣的汽車零件貿易商上午或傍晚；在露水未Audi零件干的清晨斯柯達零件、陰雨天，特別是雨后烈藍寶堅尼零件日暴曬的情況下不宜采收，不然會降低品質且不利于貯藏。
采收后采收后應迅速汽車材料將果實運送到陰涼處攤開散熱，然后進行整修、分賓士零件級包裝。整修時應將所有病果、蟲傷果和機械損傷的果實剪除，裝箱后要奧迪零件進行預冷，以消除田間汽車冷氣芯帶來的Bentley零件熱氣，降低呼吸率，還可以預防果穗梗變干、臺北汽車零件變褐及果粒變軟或落粒，利于延長貯存時間。貯藏前用二氧化硫熏蒸，不但能殺死果實表面各種可能引起果腐的病原菌，而且可以降低果實呼汽車機油芯吸率，減少糖Benz零件分的消耗，并能較長時間保持果色和保持果穗梗的新鮮狀汽車零件報價態。
二氧化硫熏蒸應分次進行，前次可用0.5%的二氧化硫熏蒸20分鐘，必須使二氧化VW零件硫迅速而均勻地達到賓利零件每箱的每個果穗中，以確保防BMW零件效而不致引起藥害。再次熏蒸福斯零件時，二水箱水氧化硫濃度以0.1%為宜，熏蒸30分鐘。這種處理大約每隔汽車材料報價7～10天進行1次。
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