例外
試水學校依然有限，更多學生仍在題海掙扎
“無作業日”也斯柯達零件好，“綠色通道”也罷，大多數家長對這樣的改革之舉大加贊賞。
“現在汽車材料報價小奧迪零件學生的作業越來越多，每天稍微玩一下，就要做到晚上10點多11點，看著都心疼。而且難度越來越深，有的數學題連我這個大學畢汽車零件業的都輔導不了了。”家住天河區的吳先生大發感慨，他的兒子在讀小六，作業多不說，還VW零件都是機械、重復的內容，“比如語文，要求從一段文字中找臺北汽車材料出幾句話，你德系車零件說這有什么意汽車材料義？”他很羨慕華陽小學和東風東路小學的孩子。
同樣懷抱羨慕之情的一位家長抱怨，今年水箱水剛上一年級的女兒除汽車零件報價了要完成老師布置的作業，還要做課外習題和預習書本，少年宮水箱精繪畫課也有作業。“我覺得老師布置作業應該求精不求多。比如一年級的數字、拼音練習保證質量地完成1—2頁即可，而不是必汽車冷氣芯須完成10—15頁的數量。”他感慨地說，教育要改革，不改革，孩子沒有快樂。網友“biyideng2004”訴苦說孩子的賓士零件基本睡汽車機油芯眠實在無法保證。
“不做作業不行，作業太多也不行。只要孩子在特定的時間認真去做作業就行了。”東風東賓利零件路小學的學生家長曾先生對于學校的做法很是滿意。
記者手記
素質Porsche零件教育不能總是“小打小鬧”
素質教育熱熱鬧鬧地談了多年，一直局限在搞點特長、看點課汽車零件貿易商外書的小打小鬧。廣州小學的探索，算是有了一點實質的進步，但在現行制度下，意義受限，前途未卜。
眾所周知，不突破應試教育的藩籬，不保時捷零件會有真正的素質教育。但當制度、觀念層面尚未改變，也一時難以扭福斯零件轉的油氣分離器改良版時候Skoda零件，也并不是無可作汽車空氣芯為。廣州彈性作業的實踐說明，我們至少可以先從教育科學的構建開始。
教育是門科學，競爭的Benz零件需求再強烈，也必須按規律辦事。就算是為了分數，作業也不是越多越好，學汽車零件進口商習的時間也不是越長越好。BMW零件目前，無論是教育科學還是主管部門，對如何布置作業，還沒有一個可Audi零件供參考的科學理論體系和實踐指導。大多數老師和家長都認為，要讓學生學習好，考出好成績，就一定要多做作業，多考試，多練習，為此犧牲玩的時間、課外活動的時間甚至睡覺的時間都在所不惜。而當德系車材料前作業科學化、合理化的努力，還只是少數學校老師的丁點摸索。
如何補齊Bentley零件我們在素質教育理論研究上的短板，特別是將這些知識轉化為對中小學教學實踐的切實可行的指導上，我們真的有很多工作可以做。（記者 藍寶堅尼零件賀林平）
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