一雙襪子的“翻身蝶變”_中國OSDER奧斯德臺北汽車鄉村振興在線_國家鄉村振興信息門戶

作者:

分類:

【在這片遼闊的土地上⑫】

光明日報通訊員俞燕 光明日報記者邢宇皓

“你們做襪子,可是低端產業啊!”10多年前,如果有人這樣和顧伯生說話,盡管他明白話里的潛臺詞,也只能面帶赧色點頭承認,“沒辦法,話不順耳,但人家說的是事實啊……”

可如今,再有人這樣說,顧伯生一定會笑著“懟”回去:“你說的都是‘老黃歷’啦!到我們‘大唐’來,看看咱做襪子的,到底是低端還是高端!”

顧伯生是浙江海潤精工機械有限公司的總經水箱水理。20多年前,他的企業落戶浙江諸暨大唐鎮(現在的大唐街道)。和聚集在這里的眾多創業者一樣,目標只有一個——做襪子。

賓士零件

當時,大唐鎮已是聞名遐汽車冷氣芯邇的“世界襪都”。起步于改革開放之初、歷經二三十年磨礪、踩準市場步點,大唐鎮形成了“6000多家企業、數十萬從業人員”的襪業集群。

“家家戶戶都在做襪子。誰不知道:‘大唐襪機響,天下一雙襪’!作為全球最大的襪子生產基地,年產襪子200多億雙,占全世界產量的三成。”顧伯生回憶,“大家最引以為豪BMW零件的一句話是——‘如果把全世界其他的襪廠都關掉,大唐的生產能力照樣可以滿足全球需要!’”

但是,隨著時代發展、技術革水箱精新,靠手搖襪機“搖”起來、提籃小賣“賣”起來的“世界襪都”,也疲態盡顯——產能過剩、品牌缺失,惡性競爭油氣分離器改良版加劇,附加值太低——一雙襪子的利潤只有1毛多錢,甚至幾分錢……

“人家說咱低端,是德系車零件實情,咱認;但說這個狀況一直延續下去賓利零件,咱不認!”顧伯生心有不甘。

顧伯生的心聲,也是眾多大唐制襪人的心聲。無數的“心有不甘”匯在一起,促成了自2014年開始,大唐襪業的轉型升級——扭轉貼牌代工狀況,破除低廉勞動力、低端產品、低價競爭的“三低”汽車材料路徑依賴……取而代之的,是研發升級、金融創新、電商換市、機器換人,以技術、品牌、質量、服務為核心的供給側改革。

德系車材料

“那時候,企業的大部分利潤,都被動輒幾十萬元一臺的進口襪機拿走了。”顧伯生說。于是,他跑遍世界上大部分知名襪機企業,琢磨自己改汽車空氣芯良襪機。2015年,“海潤精工”首臺全自動智能一體襪機研發成功,一口氣申報了43項專利。性能堪與國際大牌媲美,價格卻只有一半。

“海潤精工VW零件”的成功,不是個例,目前,在諸暨,類似“海潤精工”的企業數十家,這令諸暨成為全球最大的織縫翻一體襪機生產基地,每年可生產襪機1萬臺……

汽車零件貿易商唐的襪子能發展,藍寶堅尼零件設備升級功不可沒。記者走進諸暨市雅耐絲針紡織品有限公司的生產車間,宛如置身“科幻世界”——在全自動生產線上,一條條機械臂快速運轉、智能機器人嫻熟地進行各項操作,控制室大屏里各項數據不斷跳動刷新……

“遇到問題,電腦控制系統會自動報警。原來人工計數、人工排單導致數據不準確、原材料浪費等痛點,也都一攬子解決了,生產質量和生產效率早就今非Audi零件昔比啦!”公司總經理戴鐵江說。

這家企業的數字化轉型,是諸暨實施襪業數字化轉型專項行動的成果之一。大唐鎮有個“大唐襪業大數據中心”。在該汽車零件報價中心的電子顯示屏上,大唐襪子在全球各地的銷售占比、流行色彩和襪子材質排序的實時變化,甚至各地消費者腳型特點都能一一呈現。

借助數字化轉型,諸暨在襪業研發端、制造端、銷售端全面實現了數字化改造,建成市級數字化車間87個,在役工業機器人超600臺,聯網襪業設備超5200臺……以“襪業大腦+數智工廠+數字基建”為核心的全產業鏈數智架構得以形成。

大唐還有個“世界襪業設計中心”,聯合了20多所紡織高校院所,讓全球各地的優秀設計人才聚集在這里,為大唐襪企服務。

“唰唰唰唰——”看著訂單被不停打印出來,浙江和茂盛襪業有限公司總經理陳仁勇非常開心:“過去,我們搞貼牌加工;現在我們靠自主品牌,專注研發時尚功能性運動襪……你像這種運動襪,奧迪零件腳踝處藏著減少運動臺北汽車零件損傷的隱形扎帶,襪筒處有壓力補償功能,襪跟處有一個汽車零件防磨導流系統,不僅能緩沖腳和鞋子間的摩擦,汽車零件進口商還能將運動時產生的熱量導出去……這雙擁有發明專利的襪子,利潤是普通襪子的幾十倍。我們不再薄利多銷啦,我們銷售的品牌運動襪利潤率可達20%至40%!這是品牌營銷和科技研發帶給我們的回報!”陳仁勇話里滿是自豪。

的的確確,大唐襪業,正在由“制造”福斯零件向“智造”轉型。

在諸暨市卡拉美拉品牌管理有限公司,畢業于汽車機油芯中國美術學院的蔡姍妮所臺北汽車材料追求的是“Skoda零件做一雙有故事的襪子”。在她看來,襪子,是年輕人彰顯個性品位的飾物。為此,公司每一季推出的新設計,汽車材料報價都遵循明確主題。在她帶動下,“智造襪子”迅速在市場中崛起,成為行業轉型升級的標桿……

在蔡姍妮的兒時記憶里,當年承托起大唐襪業的,是外婆坐在保時捷零件手搖襪機前,日夜織襪的場景。而今天,支撐起她的企業的,是集全球高端襪業原料研發生產基地、頂尖襪機制斯柯達零件造基地、智能化高端品牌生產集聚地、線上線下一體化銷售基地為一體的大唐“襪藝小鎮”。

“‘只有夕陽產品,沒有夕陽產業Bentley零件’,這是至理名Porsche零件言!你說說,今Benz零件天咱大唐做襪子的,到底是低端還是高端?”顧伯生笑問。


留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *