在尉犁縣一家軋花廠，爾肯·熱衣木解開捆綁手采棉的繩子（10月2Benz零件2日攝）。爾肯·熱衣木說，手采棉盡管價格比機采Porsche零件棉賓利零件高，但手采棉又要捆綁搬運，還容易著火，非常麻煩。“如果不是怕浪費，真不愿雇人手Audi零件采。”
Skoda零件采棉機作業不到24個小時BMW零件，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完汽車空氣芯畢，忙碌一年的新疆南疆汽車材料報價種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切賓士零件就為等待10月棉斯柯達零件花豐收的那一刻。
家住新汽車機油芯疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004油氣分離器改良版年結婚才沉下奧迪零件心來種棉花。”膽大、頭腦活汽車零件報價泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他VW零件穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到藍寶堅尼零件采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝保時捷零件均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘德系車零件的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現水箱精在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，德系車材料一邊籌劃來臺北汽車材料年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的Bentley零件喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖汽車零件貿易商一樣給了我可觀收入，汽車材料依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的臺北汽車零件生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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