新華社烏魯木齊電（記者趙戈）在艾買江·買買提眼里，小時候跟著爸爸搗鼓拖汽車冷氣芯拉機的愛好，如今與他的職業密切相關。VW零件從“田間到車間”的工作經歷，也讓他小家庭的日斯柯達零件子逐漸好了起來。
今年44歲的艾買江家住新疆北部烏蘇市八十四戶鄉，臺北汽車零件曾是一位汽車機油芯地道的棉農。烏蘇市地處新疆天山以北，有著170多萬畝棉田，是北疆地區最大的棉花種植區域。在艾買江記憶水箱精里，房子周邊都是棉田，父母親整天泡在地里，一萬多元的年收入全部來自這白白的棉花汽車零件，日子過得緊緊巴巴。
“家里有10畝棉花地，每年4月到10月，自己的全部精力都在棉花地上，Skoda零件忙了汽車空氣芯一年也掙不了多少汽車零件貿易商錢。”艾買江說，3個孩子逐漸長大，為貼補家用，農閑時他去附近打工掙錢，妻子則在家照顧孩子。
2015年，籽棉收購價格創新高，艾買江想試試運氣，又承包了50畝棉花地。“可這些地不連片，分散成5塊，采棉機開不進來，拾花奧迪零件費一度漲到每公斤2元錢，非但沒有掙Benz零件到錢，種了兩年還倒賠了兩萬。”艾買江說。
正是手工拾花費用逐年走高，吃掉了棉農的很大一部分利潤。新疆廣大棉區開始大面積引入采棉機，用機械化采棉代替汽車零件報價手工拾花。數據顯示，2015年，在汽車零件進口商天山南北各棉區作業的大型棉花采摘機械已超過2000臺，采收效率成倍提高，使得BMW零件多數棉區的采摘季節縮短一半。
采棉機市場的迅速發展，也給采棉機制造企業提供了巨大商機。
德系車材料 艾買江就職的是一家以采棉機生產為核心的現代化智能農機制造企業，總部就位于烏蘇市。
2017年1月，艾買江應聘成為這家公司的員工。“采棉機這個大家伙看保時捷零件起來復雜，但基本原理汽車材料和我從小就會開的拖拉機差不多，只是多了很多零件。”他說。
艾買江所在的班組有21人，其中維吾爾族員工17人。據介紹，目前公司有包括維吾爾族、回族、哈薩克族、藏族和漢族等民族在內的400多位員工。
憑著一股鉆勁，艾買江獲得過公司技術標兵。艾買江說，靠著這身本領，2019年棉花賓利零件豐收的時候，公司派他去南疆沙雅縣做售后服務，這是他第一次走進南疆的棉田。
“現在種棉花變化太大了。無人播種、滴水灌溉，采棉機直接開到地里，全程幾乎不用什么勞力，這樣汽車材料報價算下來，一公斤棉花的采摘成本也德系車零件就幾毛錢，這樣種棉花才能掙到錢。”艾買江說。這一年，他的年收入首次超過10萬元。
從小接觸棉花的艾買江見證了棉花產業由傳統手工到機械化種植的巨變。202油氣分離器改良版3年，新疆棉花產量511.2萬噸，占Audi零件中國九成以上，連續5年穩定在500萬噸以上。同時，新疆棉花機械化、數字化、智能化應用越來越廣泛，2藍寶堅尼零件023年投入近7000臺采棉福斯零件機開展機械化采棉作業，棉花機采率達85%以上。
艾買江介紹，現在國產采棉機質量越來越好，產量Bentley零件越來越高，技術也越來臺北汽車材料越先進。2023年經他手就生產了400多臺各式農機。Porsche零件“這一年，我去沙雅水箱水縣一處棉田進賓士零件行采棉機售后服務。客戶對我說，你們的采棉機比國外采得還干凈，聽到這話，我很自豪。”
采棉機正深刻改變著新疆種棉方式，也讓艾買江的生活換了一條新的軌道。
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