孫東偉代表：大OSDER奧斯德臺北汽車力發展花生產業，提高國家糧油安全_中國鄉村振興在線_國家鄉村振興信息門戶

全國兩會期間，第十四屆全國人大代表、山東魯花集團黨委書記、董事長孫東偉帶來關于“大力發展我國花生產業，提高國家賓士零件糧油安全”的建議。

孫東偉認為，花生作為在中國種植歷史長、適種范Skoda零件圍廣、種植技術汽車冷氣芯成熟、加工汽車零件技術領先、消費基礎牢固、國內產Benz零件業鏈自主Bentley零件可控的油料作物，對進口大豆有很強的替補作用，應當及早列入國家糧食安全產業振興規劃，從基汽車零件報價地、育種、種植、貯運、加工全產業鏈予汽車材料以政油氣分離器改良版策上的支藍寶堅尼零件持。

花生種植具有很高的經濟價值，根據保時捷零件種植水箱水經驗，花生種植成本約為7奧迪零件30元/畝，毛收入約2600元/畝，花生畝產種植經BMW零件濟效益優勢明顯。“花生產業是鄉村振興、農民增收致富的重要途徑。”孫東偉說。

目前，花福斯零件生種植農戶自留自種率在8VW零件0%以上，花生品種退化問題嚴重，制約了花生的單產率。孫東偉建議在政策層面給予良種推廣補貼支持，提高農民使用良種增產增收效汽車機油芯益。

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同時，孫東偉建議Audi零件：在汽車零件進口商花生適宜種植地區建立核心產區汽車材料報價，擴大種植面積；加強花生新品種新技術的試驗示范和對農民的技術培訓，推進新疆花生賓利零件生產全程機械化；發揮龍頭企業和專業合作組織德系車材料的牽引帶動作用，讓更多地區融入花生產業鏈。

針對花生采收難、制約花生大面積推廣的德系車零件難點，孫東偉建議可加強花臺北汽車材料生采收機械的研究，使花生采收水箱精機械適應不同采收條件，斯柯達零件加強機械采收推廣規模，切實降低農民采收難度，降低采收成本。總之，通過政策保障與產業化，從育種、Porsche零件種植、儲運、加工、銷售全產業補汽車空氣芯鏈強鏈，花生產業為鄉村振興助力，為國家糧油安臺北汽車零件全貢獻。