今年的中央一號文件，更加強化農業科技和裝備支撐，提出加快先進農機研發推廣，加緊研發大型智能農汽車零件進口商機裝備、丘陵山區適用小型機械和園藝機械，支持北斗智能監測Bentley零件終端及輔助駕駛系統集成應用。
就在2023年中央一號文件發布水箱精前幾天，德沃集團推出了自主研發、比肩國際的電驅氣力式精密播種機。
“我們這個播種機的控制界面和Skoda零件布局方式都是自主研發，整機觸控屏采用全中文控制系統，操作習慣更符合中國用戶需求。通過大尺寸觸控屏控制播種作業，并有作業數據實時采集和預警提示功能，還可以通過8個高清攝像頭實時觀察作業細節。”德沃集團副總裁程建波介紹。
“我們喜歡這樣的操作系統，一看就懂，一學就會。”五大連池市耕豐農業發汽車機油芯展有限公司總經理王汝南對這臺播汽車材料報價種機很鐘意。
“放眼全國農機市場，產業技術迭代升級、數字化轉型、新基建等都為高端裝備提供了廣闊發展空間。德沃集團推出的這臺具有自主知識產權的播種機，體現了企業強大的科研能力與發展潛力，也彰顯著龍Audi零件江農機發展土壤的澎湃生命力。”中國農業大學保護性耕作研究院院長、長江學者李洪文對我省智慧農機的研發推廣非常看好。
與德沃集團相隔不到400公里的佳木斯驥馳拖拉機制造有限公司（以下簡稱驥馳公司）也是一派繁忙，車間內機器轟鳴，工人在生產線上緊張忙碌著。驥馳公司臺北汽車材料執行總經理劉有為介紹，公司緊盯訂單、搶抓進度，各條生Porsche零件產線馬力全開，全力滿足市場需求，為春耕做好服務。大馬力拖拉機、秸稈打捆機、免耕播種機等農機具銷往黑龍江、吉林、遼寧、內蒙、青海，以及俄羅斯遠東地區。
劉有為介紹，驥馳公司與哈爾濱工程大學在2022年6月組建完成高端智能農業機械產業技術研究院，開展了拖拉機定位終端臺北汽車零件系統、拖拉機自動輔助駕駛系統、高效安全田賓利零件間管理智能作業裝備等多個科研項目。今年企業加大對產品VW零件研發經費投入，并與高校、科奧迪零件研院所合作，創建“產、學、研”汽車零件報價基地，開發拖拉機動力換擋變速箱、定位終端系統、智能拖斯柯達零件拉機，同時研發氣吸、氣吹免耕播種機等。
這邊農機生產企業快馬加鞭汽車材料，那邊農機應用單位也是緊鑼密鼓汽車零件貿易商。
甘南縣富強現代農機作業專業合作社內，齒輪、鏈條……320余個大型播種機的小零德系車材料件擺了一地，兩名農機手逐個對它們進行精細化“體檢”；另有兩名農機手為大馬力拖拉機更換機油、液壓油等，并為磨損嚴重的輪胎進行更換。保時捷零件接下來的半個月時間里，合作社的7名司機將對33臺套農機具進行逐一檢修。
合作社負責人于汽車零件國清說：“合作社2.6萬畝土地耕種全靠這些大家伙。春播作業期短，為了不耽德系車零件Benz零件誤生產，現在都是往水箱水前‘BMW零件搶’，經過檢修這些農機裝備的播種誤差僅為1%。”
巴彥縣山后鄉劉輝合作社在檢修農機設備的同時，還新置辦了24臺精量播種機，這些機器將對7萬畝大豆賓士零件進行精量點播，誤差僅在0.5厘米左右。
劉輝介紹，新設備保證了行距、株距更加精準，播得深淺一致，保證出苗率。
福斯零件省農業農村廳農業機械化管理處處長朱華生表示，為鞏固糧食生產“十九連豐”的碩果，充分發揮農業機械在春耕生產中的主力軍作用，我省做好“早”功夫，利用冬季農閑時間開展大中型拖拉機及配套農具、收獲機和水稻插秧機為主的各類農機具檢修，確保農機具處于良好技術藍寶堅尼零件狀態，為做好農業豐產豐收打下了基油氣分離器改良版礎。在此期間還對農機管理和農機駕駛汽車冷氣芯操作等人員開展了培訓。
截至目前，全省檢修大、中、小型拖拉機及配套農具，插秧機等春耕機具共計120.44萬臺；培訓農機管理和農機駕駛操作等農機從業人員4.2萬人次。（記者 周靜 李天池）
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