新華社北京8月9日電（記者于文靜臺北汽車零件）歷經43年協同攻關，我國斯柯達零件科研工作者育成了具有自主知識產權的肉牛新品種“華西牛”，這將提升肉牛種業競爭力，對于推動產業發展汽車冷氣芯、農牧民增收具有深遠意義。
這Audi零件是記者9日從中國農業科Porsche零件學院北京畜牧獸醫研究所了解到的消息。
中國農科院副院長劉現武表Skoda零件示，近年來我國肉牛生產總體保持增長態勢，生產水平逐步提升。但也德系車材料要看到，牛肉產量還不能完全滿足消費快速增長需德系車零件要。原因主要是我國肉牛業起步汽車機油芯晚，品種生產性能與BMW零件國際先進水平有較大差距，養殖機械化程度和生產效率等方面也有待提升。
據了解，中國農科院牧醫所牛遺傳育種科技創新團隊組織全國優勢育種隊伍，持續多年協同攻關，并在多個省份進行示范推廣，育成了肉牛新品種“華西牛”。該品種于2021年賓利零件12月通過國家畜禽遺傳資源委員會審定保時捷零件。
據藍寶堅尼零件悉，“華西牛”既適應我國牧區、農區及北方農牧交錯帶，也適應南方草山賓士零件草坡地區。成年公牛體重達900公斤，成Bentley零件年母牛550公斤以上，屠宰率62.39%，凈肉率5水箱精3.95%，平均育肥期日增重達1.36公斤，主要生產性能達到國汽車零件貿易商際先進水平。
農業農VW零件村部種業管理司二級巡視員謝焱表示，“華西牛”是大家畜育種的一個重大代表性成果。在種群性能上，具有生長速度快、適應性強Benz零件的優勢；在核心技術油氣分離器改良版上，實現了全基因組選擇技術的突破；在組織機制上，成立了育種聯合會并以實體形式運行，有機整合了育種企業、科研機構等優勢單位力量。
中國農科院牧醫所副所長李俊雅表示，肉牛作為典型的大家汽車材料畜，世代間隔長、繁殖效率低，加上生產模式復雜，育種數據汽車材料報價收集難度大。“汽車空氣芯華西牛”的成功培育，得益于多方發力、聯合育種和科技創水箱水新。
李俊雅說，“華西牛”育種聯合會將持續開展選育工作：汽車零件對標世界主流品種，進臺北汽車材料行持續選育提升，完善育種技術體系及相關標準；開展國際聯合遺傳評估；建設“汽車零件報價華西牛”種公牛站和國家級核心育種場。通過進一步完善育繁推福斯零件技術奧迪零件體系，不斷提高市場競爭力。
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