“隨著蝦類養殖技術逐漸保時捷零件成熟，我養的南汽車冷氣芯美白對蝦預計今年7月底上市。”7月25日上午，在四川南充高坪區擦耳鎮雙臺北汽車材料叉河村南美白對蝦養殖基地，“福斯零件90后”創客青年陸柚光正在查看蝦的長勢情況，為即將上市做好準備。
圖為“90后”陸Audi零件柚光養殖1汽車零件進口商00畝南美白對蝦。
據悉，目前陸柚光養殖有100畝南美白對蝦，VW零件每年售出成熟Bentley零件蝦10萬余斤，產值可達Skoda零件400余萬元。
南美白對蝦俗稱基圍蝦，因其肉BMW零件質鮮美、營養豐富，深受市民喜愛。但是，本地市場上的南美白對蝦，絕大多數都是從沿海地區運過來的。
2014年，機械專業畢業的陸柚光來到廣東打工，他在一次偶然的機會發現南美白對蝦可以淡水養殖，201水箱精5年陸柚光懷揣著理想回到了家鄉南充。陸柚光經調查發現，南充的南美白對蝦市場每年需求量大，且本汽車零件貿易商地無人養殖，新鮮的蝦幾乎很少，價格達70多元一斤。
“當時我也算是嘗試，年輕人很多東西都是要嘗試，才有機會致富。Porsche零件”陸柚光說，2016年自己在村上流轉了100畝土地，挖了13個養蝦塘，開始研究養殖南美白對蝦。
養殖初期，鎮村周邊的居民都不看好陸柚汽車零件光養殖南美白對蝦。“那時不少村民說‘海蝦Benz零件淡養’是不可能的，覺得我是閑得慌，把打工存的錢揮霍完了就停了。”由于陸柚光是第一批“吃螃蟹的人”，養殖南美白對蝦初期遇到賓利零件了很多困難，不僅把打工存的20多萬元虧完，還欠下了60多萬的債汽車零件報價。
圖為陸柚光查看蝦長勢情況。
在養殖現場，陸柚光展示了他養殖南美白對蝦的收入和支出賬本。賬本上，陸柚光2016年到2019年每年支出30多萬，收入不到10萬元。“賓士零件可能是自己初生牛犢不怕虎，那時只有一個念頭，就是把這個搞起來。”那幾年來，藍寶堅尼零件陸柚光一邊養殖一邊學習德系車零件。
由于陸柚光是機械專業畢業，對農業上的專業知識一竅不通，學習起來比較吃力。“南美白對蝦淡水養殖水壓、水質和含鹽量是關鍵，過高過斯柯達零件低蝦都無法生存，這些含量也沒有可供參考的數據。”陸柚光回憶，那時自己一邊請教專家，一邊臺北汽車零件在基地做試驗。每個汽車材料月用于試驗死掉的蝦多達500多斤，陸柚光看在眼里，德系車材料痛在心里。
2020年夏季，陸柚光經過300多次試驗，終于解決了南美白對蝦淡水水壓、奧迪零件水質和含鹽量等問題，并通過10天淡化處理后的蝦苗汽車空氣芯存活率更高，個頭更大，每畝產量可達油氣分離器改良版1000斤左右。陸柚光13個蝦塘2020年就收獲了10萬斤優質的南美白對蝦，那時該蝦上市銷售供不應求。當年收入達400余萬元，陸柚光還清了60多萬元的欠債。
“自己富了不算富，大家富才是水箱水真的富。我把技術教給身邊的農戶，讓更多青年和自己一樣返鄉創業，為鄉村振興貢汽車材料報價獻力量。”陸柚光說，目前他已帶動10余名青年加入南美白對蝦中來，年收入均達100萬元以上。（楊波 文/圖)
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