開欄的話：
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碧空下，成排的現代化居民小區和教學樓，Bentley零件整齊有序；街道上，車流如織，商鋪林立，學校、醫院汽車零件報價、福利院近在咫尺，這里是拉薩市城關區蔡公堂街道蔡村，距離拉薩市區不過幾公里。
十年前，蔡村還是地地臺北汽車零件道道的農村，村民依靠種植青稞或放牧為生。“以前，人們對蔡村的印象就是雜、亂，典型的城郊農村。”蔡村黨支部第一書記土登洛桑告訴記者。
2011年，根據拉薩市城市規劃，蔡村3900畝土地德系車零件被征用建設拉薩市教育城一期。2012年，一期征地工作全部完成。那一年Skoda零件，這個以務農為主的傳統村莊迎來了巨變。
“城市建設需要大量建材、機械和勞動Porsche零件力，這對于蔡村的發展來說是機遇，我們一定要抓住。”土登洛桑說。為此，蔡Benz零件村黨支部、村委會通過采取“幫、促、育、激”等舉措，引導村里的模范黨員、致富帶頭人充分發揮先鋒模范作福斯零件用，以先進帶后進，幫助村民走上汽車材料報價致富之路。
今年30歲的索多是蔡村有名的致富帶頭人。9年前，作油氣分離器改良版為貨車司機的他汽車機油芯敏銳地嗅到了商機，組織5組村民成立了香嘎機械隊，在附近的工地上汽車材料攬到不少活。
“當時，活多、機會也多，我們又都肯吃苦，機械隊收入一年比一年高，我們就成立了索旦啦建筑工程農牧民專業合作社，村里有30多輛車加入了合作社，一輛車每年能給村民帶來8萬多元的純收入。”索多介紹說，“為了幫助村民增加收入，今年，合作奧迪零件社成立了一家磚廠，解決了20多名村民的就業問題。現在，村里到拉薩斯柯達零件市區的路也越來越臺北汽車材料好，我們計劃搞一個度假村，讓更多村民能就近就便就業。”索多的話語中對未來充滿了信心。
家家有事德系車材料做，戶戶有錢賺。在城市化進程中，蔡村通過VW零件入股商業混凝土攪拌站、開辦采砂場、出租門面房等，發展壯大了集體經濟，還以村民小組為單位成立了多個運輸車隊，有效解決了群眾就業問題，給群保時捷零件眾帶來可觀的經濟收入。同時，依托臨近拉薩市區的地理優勢，蔡村村民外出務工、搞個體經營等也做得有聲有色。
“集體經濟壯大了，受益最多的是老百姓。2020年，村集體經濟總收入達1500萬元，村民每人領到了4000元至1.5萬元不等的分紅，再加上開辦個體經濟、外出Audi零件務工等收入，蔡村村民人均純收入達到23664.9元。”掰著手指算起經濟賬的土登洛桑高興地說，“經過這幾年的發展，村民們住上了干凈漂亮的房子，BMW零件收入也一年比汽車冷氣芯一年高，老人看病、孩汽車零件進口商子上學都更方便了。最近，蔡村和城里一樣，也在實施天然氣入戶和電路改造工程。”土登洛桑賓士零件越談越興奮，他自豪地說：“這就是我心中的小康生活。”
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