3月13日，工程師付龍在驗證機器人動作模型訓練效果。
在武漢灝存科技Benz零件有限公司內，一場機械臂與真人的汽車材料“共舞”正在上演：工程師付龍穿上傳感斯柯達零件器設備，動一Bentley零件動Porsche零件身體汽車冷氣芯，屏幕中的虛擬人物便同步完成動作；賓利零件穿上動態捕捉裝備，搭載“運動神經汽車材料報價中樞”的機械臂也能像奧迪零件人的手臂一樣抬舉抓握，甚德系車零件至能精準捕捉穿戴者指尖的細微震顫。這些正是灝存科技的核心技術——穿戴型肢體動作識別與動態捕捉系統的直觀展現。
武漢灝存科保時捷零件技專門從事人工智能穿戴型手勢識別和全身動汽車空氣芯態捕捉技術研究與產品的開發，是湖北“荊楚一號”人形機器人運動神經中樞的搭建者。團隊自主研發的穿戴設備，可將人體動作轉化為高精度數據，并依托本地部署的大模型訓練技術，賦予機器人“類人”的靈活性與學習能力。
公司軟件負責人付龍介紹，團隊運用德系車材料生物仿生學與人體工學建模，將關節轉角、肌肉群聯動等復雜動作解構為計算機可識別的算法VW零件，再經由大模型訓練生成動作庫。經過海量動作數據積累Audi零件，搭載運動神經中樞系統的機器人不僅能復現人類動作，還可利用算法優化生成更汽車零件報價高難度、更穩定的運水箱精動指令。
“直接用硬件設備賓士零件獲取人類運福斯零件動數據，大大提升了水箱水人形機器人汽車零件進口商的訓練效率，降低訓練成本。”公司創始人熊鵬航說。目前，灝存科技的運動臺北汽車零件神經中樞系統已被BMW零件多家頭部機器人企業用于研發，應用領域包括醫療、汽車等領域。
隨著人形機器人產業蓬勃發展，灝存科技以“運動神經中樞”為油氣分離器改良版支點，正嘗試拓展智能制造與生活服務的更多可能。機械與人類共舞，不僅是技術的展示，更預示著人機共生的臺北汽車材料未來圖景正在加速成形。汽車機油芯
新華社記者 杜子璇 攝
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