梨樹縣位于松遼平原地區的“黃金玉米帶”，是全國產糧大縣。臺北汽車零件韓春明正駕駛農機在田里作業。
“等過段時間出苗了，我的無人機就派上用場了Audi零件。”
今年35歲的韓春明，一直在合作社開農機，是一名地藍寶堅尼零件地道道的“老農民”“老司機”。如今，他又學會了新技能。
2023年，韓春明開始學習無人機BMW零件駕駛技術，并考取了資格證，成為了一名植保無人機飛手。
“之前看到別人捧起遙控器、點點屏幕、撥撥搖桿，旁邊的無人機騰空臺北汽車材料而起，感覺太神奇了。”
在韓春明工作的鳳凰山農機合作社，有24套汽車零件多功能監測站、2架無人機汽車材料報價、1奧迪零件5套自動農機駕斯柯達零件駛設備，實現汽車空氣芯了機械播種、無人機噴灑農藥，用手機登錄APP就能看見糧食種植情況和生長福斯零件情況。
“用上無人機，腰也不酸了，腿也不疼了，一德系車零件小時打1汽車機油芯5畝地的藥，不費勁兒。”
新技術、新汽車零件報價農具，讓韓春明親身感受到了現代農業的甜頭。
韓春汽車冷氣芯明正在檢修維護植保無人機。程禹然攝
“以前打防蟲藥，主要是靠農民背著噴霧器打藥，一天下來，我們累得直不起腰，也打不了多少畝地，現在很快就能把病蟲害防治了。”韓春明告訴記者，以前靠人工，一個人平均每小時能打一畝地的藥。用上植保無Porsche零件人機之后，不管是噴灑農藥還是施肥，不僅節省了人工費用，而且效率高了，“關鍵是比人工更精準。”
2019年，無人機駕駛員被納入國家職業分類大典，成為了一項新職業。在這片黑土地上，正在“飛”汽車零件進口商出更多新農人。
從“老農民”到“新農人”難么？
韓春明坦言：“我平時也不看書學習，Benz零件突然間要學習各種理論知識和無人機的規章制度，只能下‘笨功夫’：一有空就學，一有空就練，一點點摸索、研油氣分離器改良版究。”
韓春明向記者汽車材料展示植保無人機作業。程禹然攝
掌握了新技術，韓春明的收入也多了起來。
之前在合作社駕駛農機，一般是種地和收地的季節比較忙。現在，地里莊稼長出來后需要植保無人機施肥、噴灑農藥，韓春明原來相對賓士零件空閑的這兩個月也忙碌了起來。
水箱水“有時候還能收到老板發的獎勵金呢Bentley零件。”
成為一個“慧”種地的“新農人”，是韓春明汽車零件貿易商的下一個目標。“現在我還是個新手，需要向‘老司保時捷零件機’多學習請教，掌握更多技術本領。”韓春明說。
眼下，東北肥沃的黑土地陸續進入春耕階賓利零件段。從自動化的農機播種，到無人機Skoda零件噴灑生物農藥，新科技、新農具、新農人，正在讓這片黑土地告別 “面朝黑土”“看天吃飯”。
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