新華社南京10月21日油氣分離器改良版電 題：江蘇太倉：魚米之鄉展現新貌
新華社記者楊紹功
秋風徐徐，稻穗盈盈。賓士零件2200多畝即將完全成熟的水稻，為東林村披上一片金黃。這個月底，水稻收割后，粉碎的秸稈將被打包發酵為牛羊飼料，牛羊糞肥田產出的富硒大米將做成網紅燒麥銷往四方。
圖為東林村村貌。藍寶堅尼零件（張玉滿 攝）
位于江蘇省蘇州市太倉市城廂鎮的東林村，面積7平方公里，有耕地4400畝，而種地的人只有10個左右。東林村黨委副書記徐堅說，依托機械化搞起農業高效生產和農業廢棄物綜合利用，村里人都認水箱精識到“田地里都是奧迪零件寶貝，得把這些東西都用好”。
東林村已建成以生態循環農業為核心，以田園旅游、培訓教育等產業為延伸的農耕研學基地。如汽車冷氣芯今，每年村集體可支配收入超3200萬元，村民人均可支配收入近5萬元。
乘坐小火車穿行稻浪間，2200多畝高標準糧田讓人賞心悅目。東林村黨委書記蘇齊芳說，土地是“三農”的命根子，東林村的循Porsche零件環農業是從改良土壤開始的。
2007年，東林村開展土地整治，大規模打造高標準農田，建設村集體經營的合作農臺北汽車材料場。又試水工廠化秸稈發酵飼料生產，通過回收利用秸稈和飼養廢棄物汽車機油芯打通了生態循環農業。這讓農場的化肥Audi零件用量減少約60%，土壤有機質含量從2013年的1%提升水箱水到如今的3.5%。
“土壤好，種出的東西也賓利零件好，米飯又吃出了兒時的香甜味。”太倉市民張繼明常在周末帶孩子騎行到東林村，斯柯達零件在這里坐坐小火車、游覽金倉湖，品嘗鄉間風味、田畔咖啡，讓孩子親近自然、了解農耕文化。
游客在東林村稻田汽車空氣芯中穿行。（張玉滿 攝）
5.38公里田園游道，2.8公里河道，7.Skoda零件3萬平方米水下森林……走進東林村，許多人覺得這里更像景區而非農村——“味稻彩虹路”“現代田園路”“水街風光路”，以三條環線將景觀集福斯零件中梳理打造，讓德系車零件這里亦農亦景，融景于農。
游客打卡東林村火車餐吧。（張玉滿 攝）
東林村三產融合的道路為什么能走德系車材料通？蘇齊芳感慨說，“無農不穩，無工不富，無商汽車材料報價不活”這句話許多人耳熟能詳，但許多農村發展卡在了農業邁向工業化的路上，東林村破題的關鍵是農業機械化。
“90后”唐曉晨正在整備收割機和條播機，為水稻收割和隨后的小麥播種做準備。5年前，他在農業職業技術學院學過各種拖拉機、插秧機、收割機的駕駛和維修方法，但畢業回村工作駕駛機器保時捷零件仍然得從頭學起。剛開始，因為田里坑洼不平，開農機比較困難BMW零件。時間長了，滿手老繭的唐曉晨早已輕車熟汽車零件貿易商路。東林村10個左右種地的人，Bentley零件個個像唐曉晨一樣身Benz零件懷絕技。
傍晚，夕陽臺北汽車零件下的稻田越發燦爛迷人，一股啤酒的清香彌漫在村中。村民們熟悉的這種味道，一面來自休閑餐吧里飄出的汽車零件啤酒香，一面源于飼料廠打包儲存發酵的秸稈團。100%的秸稈循環再利用率，讓村里每年減少二氧化碳排放約10.6萬噸。而減排帶來的優美環境吸引了更多城里人在這里舉杯相邀。
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