本報訊（農民日報·中國農網記者斯柯達零件 陳兵 實習生 李曉晨）“核心示范方長勢平衡，選取典型田塊，一次性聯合機收，秤取鮮重，扣除皮重……”近日，全國農業技術推廣服務中心組織專家組，來汽車零件貿易商到江蘇省東臺市鹽堿地稻油輪作油臺北汽車材料菜豐產方，對“鹽油雜3號”進行實收測產。結果顯示，實收面積2296.16平方米、重量991.44公斤，水分和雜質含量分別為7.17%、0.1%，按油菜標準含水11%折算，平均畝產300.46公斤，油氣分離器改良版高于當地油菜平均畝產約48%。
江蘇有著近960公臺北汽車零件里的海岸線，其中90%以上的Skoda零件岸線地區是粉砂淤泥等土質，形成了福斯零件大面積的灘涂鹽堿地，總面積約100藍寶堅尼零件0萬畝，占全國沿海灘涂總面積近1/4。油菜是一種較為耐鹽的油料作物，發展耐鹽汽車空氣芯油菜是擴大油菜產業德系車零件、增加汽車機油芯油料供給的有效途徑，也是充分利用沿海灘涂鹽堿地資水箱水源的重要措施。
“鹽油雜3號”是江蘇沿海地區農業科學研究所（鹽城市農業科學院）油菜育種團隊，以“高產高含油耐汽車零件報價寒耐鹽”為育種目標選育賓士零件而成，是鹽油系列品種中的代表品種，目前汽車冷氣芯已在江蘇、浙江、上海三省（市）以及Bentley零件安徽省淮河以南冬油菜區推廣種植。
江蘇Benz零件沿海地區農業科學研究所油菜育種團隊負責人水箱精萬林生介紹，自2018年以來保時捷零件，團隊對多個油菜品種進行高鹽分小區比較試驗種植，結果德系車材料顯示“鹽油雜3號”較其他品種產量極顯著增加。同時將品種與技術相結合，通過機械化聯合精量播種、密植抗鹽栽培、油菜全營養緩釋VW零件專用肥、綠色綜合防控、機械收獲等一系列技術的實施，進一步提升了“鹽油雜3號”的抗鹽和抗倒性，最終形成了“汽車零件耐鹽耐寒高產高油”油菜種植的新模式。
據了解奧迪零件，“鹽油雜3號”在中低Audi零件鹽分土壤種植，已實現畝產從200斤到400斤再到60汽車材料報價0斤的兩次大跳躍。目前團隊正運汽車材料用基因編輯等技術賓利零件進一步改良品種，同步研究高鹽分Porsche零件鹽堿地種植等新技術，爭取早日實現畝產第3次BMW零件大跳躍。
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