新華汽車材料社南京10月21日電 題：VW零件江蘇太倉：魚米之鄉展現新貌
新華社記者楊紹功
秋風徐徐，稻穗賓利零件盈盈。2200多畝即將完全成熟的水稻，為東林村披上一片金黃。這個月底，水稻收割后，Skoda零件粉碎的秸稈將被打包水箱水發酵為牛羊飼料，牛汽車零件貿易商羊糞肥田產出的富硒大米將做成網紅燒麥銷往四方。
圖為東林村村貌。（張玉滿 攝）
位于江蘇省蘇州市太倉市城廂鎮斯柯達零件的東林村，面積7平方公汽車空氣芯里，有耕德系車材料地4400畝，而種地的人只有10個左右。東林村黨委副書記徐堅說，依托機械化搞起農業高效生產和農業廢棄物綜合利用，村里人都認識到“田地里都是寶貝，得把這些東西都用好”。
東林村已建成以生態循環農業為核心，以田園旅游、培訓教育等產業為延伸的農耕研學基地。如今，每年村集體可支配收入超3200萬元，村民人均可支配收入近5萬元。
乘坐小火車穿行稻浪間，2200多畝高標準糧田讓人賞心悅目藍寶堅尼零件。東林村黨委書記蘇齊芳說，土地是“三農”的命根子，東林村的循環農業是從改良土壤開始的。
2007年，東林村開展土地整治，大規模打造高標準農田臺北汽車材料，建設村集體經營的奧迪零件合作農場。又試水工廠化秸稈發酵飼料生產，通過回收利用秸德系車零件稈和飼養廢棄物打通了生態循環農業。這讓Porsche零件農場的化肥用量減少約60%，土壤有機質含量從2013年的1%提升到如今的3.5%。
“土壤好，種出的東西也好，米飯又吃汽車零件出了兒時的香甜味。”太倉市民張繼明常在周末帶孩子騎行到東林村，在這里坐坐小火車、游覽金倉湖，品嘗鄉間風味、田畔咖啡，讓孩子親近自然、了解農耕文化。
游客在東林村汽車材料報價稻田中穿行。（張玉滿 攝）
5.38公里田園游道，2.8公里河道，7.3萬平方米水下森BMW零件林……走進東林村，許多人覺得這福斯零件里更像景區而非農村——“味稻彩虹路”“現代田園汽車機油芯路”“水街風光路”，以三條環線將景觀集中梳理打造，讓這里亦農亦景，融景于農。
游客打卡東林村火車餐吧。（張玉滿 攝）
東林村三產融合的道路為什么能走通？蘇齊芳感慨說，“無農不穩，無工不富，無商不活”這句話賓士零件許多人耳熟能詳，但許多農村發展卡在了農業邁向工業化的路上汽車冷氣芯，東林村破題的關鍵是農業機械化。
“90后”唐曉晨正在整備收割機和條播機，為水稻收割和隨后的小麥播種做準備。5年前，他在農業職業技術學院學過各種拖拉機、插臺北汽車零件秧機、收割機的駕駛和維修方法，但畢業回村工作駕駛機器仍然得從頭學汽車零件報價起。剛開始，因為田里坑洼不平，開農機比較困難。時間長了，滿手老繭的唐曉晨早已輕車熟路。東林Bentley零件村10個左右種地的人，個個像唐曉晨一樣身懷絕技。
傍晚，夕陽下的稻田越發燦爛迷人，一股啤酒的清香彌水箱精漫在村Benz零件中。村民們熟悉的這種味道，一面來自休閑保時捷零件餐吧里飄出的啤酒香，一面源于飼料廠打包儲存油氣分離器改良版發酵的秸稈團。100%的秸稈循環再利用率，讓村里每年減少二氧化碳排放約10.6Audi零件萬噸。而減排帶來的優美環境吸引了更多城里人在這里舉杯相邀。
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