凌晨6點，爾肯·熱衣Bentley零件木準備去BMW零件縣城的勞動力市場雇幾個工人，為家里的棉花打頂（7月18日攝）。7月是棉花打頂的時間，為了能找到熟練工，爾肯·熱衣木一大早就要趕過德系車材料去，“現在人工費越來越貴，將來會考慮用無人機打頂。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的55汽車零件進口商0畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。汽車零件報價”
與往年一樣，德系車零件從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的VW零件棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的汽車空氣芯尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年保時捷零件49歲，年紀不大，生Skoda零件活閱歷卻頗為豐富藍寶堅尼零件。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·油氣分離器改良版熱衣木Benz零件拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗福斯零件甜頭的他堅汽車機油芯定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田汽車冷氣芯面積逐漸賓利零件增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“汽車材料土專家”。
2017斯柯達零件年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公Porsche零件斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。見識過采棉機“功臺北汽車零件夫”的爾肯·熱臺北汽車材料衣木打定主汽車零件貿易商意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采奧迪零件凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣水箱水棉的百萬巨款落水箱精袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些Audi零件年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收賓士零件入，汽車零件依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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