爾肯·熱衣木展示自己種植的新棉（10月15日攝）。
采棉機作業不到斯柯達零件24個小時，爾肯·熱衣木的5油氣分離器改良版50畝棉田采收完畢，BMW零件忙碌一年臺北汽車材料的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木汽車空氣芯心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉汽車零件進口商犁縣古勒巴格鄉巴西買里臺北汽車零件村的爾肯·熱衣木今年49歲，保時捷零件年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣Skoda零件木拿出全汽車機油芯部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅汽車材料報價還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜VW零件頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發汽車零件貿易商豐富Porsche零件，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，賓利零件再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更高。德系車零件見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣福斯零件木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算Bentley零件棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像汽車零件蜜糖一樣給了我可觀收入，Audi零件依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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