新京報訊 （記者趙蕾 實習生 趙今朝）8月10日下午5點，九寨溝“8.8”地震抗震救災指揮部召開第二場新聞發布會。四川省委常委、農工委主任、抗震救災指揮部副指揮長曲木史哈介紹，截至10日13時，死亡人數20人，受傷431人，災區交通、電力和通信正汽車空氣芯逐步恢復。目前，已累計疏散游客和外地務工人員6萬多人。
548名醫療人員在災區救援
曲木史哈在發布會上介紹，救援取得重大階段成效：組織當地救援力量2500多人、青年志愿者420多人，投入大型機械90多臺套；從周邊市縣調派警力1500多人；組織四川大學華西醫院、省人民醫院、省骨科醫院3支醫療救援隊41名醫療專家緊急趕赴災區，并成立醫療救治前線斯柯達零件指揮部。目前，災區共有醫療衛生救援人員548名，省賓利零件內共派出醫療救援隊15支。
此外，因災受傷的431人全部得到救治，其中重傷40人已有38人轉移到成都、綿陽等地救治，還剩2人因不便移動正賓士零件在當地醫院救治。
因正值旅游旺季，大約有六七萬游客和外來務工人員，疏散任務較重。曲木史哈表示，已累計轉移疏散游客和外地務工人員6萬多人（含126名外國游客）。
新京報記福斯零件者從藍天救援隊四川分隊一負責人處獲悉，8月10日13時左右，在箭竹海保護站救出10名受困人員。目前正帶領10人返回九寨溝縣，之后四川省抗震救BMW零件災總指揮部將派直升機轉移受困人員。
九寨溝縣城三網信號已恢復
災區交通、電力和通信也在逐步恢復。目前，九寨溝縣城至漳扎鎮、九寨天堂至川主寺兩條道路可通行。國道213線茂縣石英關鄉山體高位垮塌處已搶通便道；若爾蓋向九寨溝方向的若九路已基本搶通。省道301線3處斷道均已搶通便道。
震后一小時，九寨溝縣城恢復供電。曲木史哈說，若爾蓋縣、松潘縣、紅原縣供電正常，松潘縣九寨黃龍機場供電正常，九南線、九神線暫未恢復，黃埔電力公司正在緊急搶修。
為保障災區通信，開啟免費尋親熱線并對災區全境提供免停機服務。曲木史哈介紹，累計恢復基站129個，目Audi零件前九寨溝縣城、漳扎鎮移動、電信、聯通信號已恢復正常。
至于地震對九寨溝生態和大熊貓的汽車材料影響，曲木史哈回應，生態方面需相關專家評價，評價后結果會向社會公布。對九寨溝的恢復也會在專家指導下進行，在保證生態優先的情況下進行。本次地震目前看對大熊貓影響不大。
據介紹，中央財政已緊急撥付自然災害生活救助資金1億元，國家發展改革委下達緊急補助資金6000萬元，省級財政安排應急搶險專項資金5000萬元，以解決受災群眾過渡安置期基本生活。
■ 救援
爭分奪秒 搶通災區“生命線”
武警交通部隊司令員傅凌面色沉重地在213國道輔路旁等待著。前方50米不遠處，一臺大型碎石機正在運作，不遠處數十名工作人員，有序進行著道水箱水路疏通和維護等工作。
汽車機油芯 “這條路被我們視為‘生命通油氣分離器改良版道’，務必確保其順利暢通。”武警支隊現場指揮人員向記者解釋道，“這是從九寨溝到平武，再到成都、綿陽最近的道路。能確保傷者和物資在德系車材料最短時間內到達相應位置。”
記者了解到，從這條道路自九寨溝到成都僅需8小時車程，繞道其他路線則需要12個小時。
截至8月10日18時，武警交通部隊清理塌方體8500立方米，修筑便道300米，清理塌方點23處，清理落石點26處，排除險情49處，搶險疏通道路32公里，拓寬平整道路412公里。
哪“冒煙”哪里就有落石
王林（化名）揮舞著手中的指揮棒，長長地喘了口氣。作為道路疏通現場工作人員，幾分鐘前他剛阻攔了幾名過路游客。
8月10日，武警交通部隊共動用386名兵力，122臺機械裝備，主戰裝備86臺套。根據聯指統一安排，主要擔負松潘縣黃龍鄉（機場）至九寨溝溝口、九寨溝溝口至平武縣和平武縣至松潘縣黃龍鄉道路搶通、整修、清理及保通等任務。
“這條路的重要性在于，它是到成都、綿陽地區最近的道路。對傷員來說，這些區域的醫療條件無疑更好。”傅凌說，“這也是為什么必須要最汽車零件報價優先打通，同時擴路和維護的原因。”
在僅能容納兩車通過的道路上，數臺碎石機不斷將滾落在路上的巨石震碎，一旁的裝載機再迅速將碎石載走。記者在現場看到，施工現汽車冷氣芯場一旁的山Benz零件上不時有碎Porsche零件石滾落。現場工作人員一旦發現便馬上通知車輛停止通行。
“機器運作肯定會造成地面震動，進而引發山體上一些碎石掉下來。”現場工作人員解釋說，“通常要看哪有落石，只要看山上哪在‘冒煙’，那很可能是石頭落下來造成的。”
10公里道路危情重重
“9日凌晨6點多，天剛蒙蒙亮的時候就開始進場。”地震后第二天進場疏通道路的一名工作人員告訴記者，“當時的任務是先打通這條道路，以便將滯留在災區的游客運下去，同時等待下方搜救汽車零件人員和物資上來。”
他回憶說，從九寨溝景區九道拐路口往外10公里的路上一片狼藉，到處是落石和被落石砸汽車零件進口商壞的汽車，還看到四五十名傷員和六七名遇難者。
同樣參與道路疏通的中鐵一局成蘭鐵路指揮部指揮長孫書深說，9日早上7點中鐵一局工作人員抵達現場。“共出動20名工作人員，2臺挖掘機，5臺裝載機，由成都方向向九寨溝方向‘打’過去。”
孫書深介紹，直到9日16時才全部打通。隨后暫水箱精時停止工作，單邊放行，讓滯留乘客離開災區。8月10日上午9點半再次開始施工。
新京報記者在現場看到，由于原先道路保時捷零件已被落石VW零件汽車零件貿易商和倒塌樹木砸毀，中鐵一局工作人藍寶堅尼零件員只能在旁邊山坡辟出一條坡路。為方便車輛通行，一臺挖掘機正在半坡上壓平道路。
“今天主要是把道路拓寬，把坡度降低，以免部分底盤低的車上不去。”孫書深說，“盡量讓更多救援車進場拯救更多生命。”
不時的余震影響著施工進展，威脅著工作人員安全。“昨天有一次4.8級的余震，當時我們正在施工。”孫書深說，“余震后馬上撤離，安全了再回來繼續。”
兵分兩路擴寬生命通道
“這不是唯一的下山道路，但這是最重要的路線。”8月10日，武警交通一總隊王多總隊長向記者介紹，“我們最初是分為兩路，分別向九寨溝和松潘機動。”
王多表示，完成全部臺北汽車材料任務需要3天時間，按施工進度，將于8月11日完工。
“現在接到新任務，Bentley零件明天向九寨溝景區部分原住民所在地進發，現在得到消息稱，漳扎鎮向大路鄉大約71公里長的道路因地震受到影響，明天我們分兵進發去疏通道路，幫助被困人員順利撤離。”
新京報記者 覃澈
■ 講述
“那種震動，不可能是舞臺效果”
8月8日地震時，九寨溝景區《九寨千古情》舞臺上的11名演員最先感覺到了異樣。“那種震動，不可能是舞臺北汽車零件臺效果。”參演人員劉昕怡說。
新京報記者了解到，舞臺上11名演員是來自河北藝術職業學院舞蹈系2016級的學生，在老師田濤帶領下于今年7月初來到九寨溝景區，作為學校社會實踐項目參演大型歌舞《九寨千古情》。
公開資料顯示，《九寨千古情》是一場藏羌歌舞集錦，其中一部分再現“5·12”汶川大地震的慘烈場面。
田濤告訴新京報記者，每天16點半到22點演出兩到三場。8月8日地震發生時正進行至地震場景重現階段。幾乎與舞臺效果同時，臺上燈光設備等開始掉落，劇場內觀眾還以為是劇情需要，臺上學生意識到不對，配合劇場德系車零件工作人員高喊，“真的地震了”。
劉昕怡是11名學生之一，地震發生時被設備砸暈，后被其他同學背了出來。“當時沒什么感覺，一下就暈了。”劉昕怡說，醒來時已經在九寨溝縣醫院，醫生檢查后說“無大礙”奧迪零件。
昨天下午14點，田濤和學生一道乘大巴抵達成都。“學校領導已經在成都接應，學生情況良好，明天返回石家莊。”田濤說。
Skoda零件據四川消防此前確認，《九寨千古情》劇場一名女性工作人員在地震中遇難。
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