新華社蘭州2月斯柯達零件24日電 題：一粒雜交玉米種子背后的“突破”
新華社記者王朋
近兩年，在我國雜交藍寶堅尼零件玉水箱精米種子主產區甘肅，有一件事令廣大玉米制種農戶、企業振奮：制種玉米去雄機去雄率已經達到95%。
去賓利零件雄機是啥？為何它的推廣應用被玉米制種農戶和企業稱為重要突破？聽聽農戶和企業怎么說。
“去雄是玉米種子生產的關鍵環節，目的是把制種玉米的雄花去掉，促進制種玉米雌穗生長和玉米籽粒的發育。”張掖市臨澤縣瑞源種業有限公司負責人呂國斌說，長期以來，國內制種玉米去雄環節以人工作業為主，并且汽車機油芯去雄的有效時間只有1周左右，勞動強度大。
這是在甘肅Skoda零件省奧迪零件張掖市甘州區甘浚Audi零件鎮拍攝的玉米種子收獲場景（汽車材料報價無人機照片）BMW零件。新華社記者 王朋 攝
“近幾年，玉米制種行業用工成本高、用工難等汽車材料問題越來越突油氣分離器改良版出。”張掖市甘州區甘浚鎮小泉村村民張文國說，去年在去雄環節，有些制種農戶開出每人每天300多元的工資，包食宿，但仍然一工難求。
張文國正在收獲玉米種子。新華社記保時捷零件者Bentley零件 王朋 攝
不少制種農戶反映，市場上也有一些進口的制種玉米去雄機，但是價格高昂，并且受株距、株高等汽車零件報價影響，僅德系車材料適用于部分臺北汽車零件玉米種子品種。
制種農戶和企汽車冷氣芯業對制種玉米去雄環節機械化作業的需求非常迫切。
近年來，國家聚焦種業關鍵核心技術攻關，打響種業翻身仗。甘肅將化解玉米制種行業突出問題作為主攻方向，汽車零件進口商水箱水自2015年開始著手研發制種玉米去雄機。制種玉米去雄有效時間短，一些研發企業一年只能做一次試驗，經過多年反復試驗、改進，終于研發出適宜當地推廣的汽車零件自走式制種玉米去雄機。
兩年前，呂國斌就購買了早期研發生產的制種玉米去雄機，當時去雄率在85%左右。“如今，市場推廣的去雄機去雄率已經達Porsche零件到95%。”呂國斌難掩興奮，他算過一筆賬，只在去雄環節賓士零件，機械化作業比人工作業每畝節約成本約160元；制種玉米從播種到收獲采用機械化作業，比人工作業每畝節約成本達530元。
呂國斌和他購買的制種玉米去雄機合影。新華社記者 王朋 攝
制種行業的機械化，極大提升了制種農戶、企業的生產信心。記者從甘肅省農業農村廳獲悉，2021年甘肅玉米種子生產面積141.2萬畝，產量5.79億公斤，分別占全國玉米制種總面積和總產量的50%和54%。制種玉米行業綜合機械化率達70%，較往年提升5個百分點。
“2021年底，國家將制種玉米去雄機納臺北汽車材料入農機補貼范圍，最高可補貼30萬元。”甘肅省農業農村廳農機化處處長劉文武說，這增強了制種企業、制種大戶推廣應用機械化作業的積極性。
目前，甘肅在種質資源普查收集和保護方面也取得突破。記者從甘肅省農業科學院了解到，甘肅已完成79個普查縣農作物種質資源普查工作，目前已收集到各類農作物種質資源2981份，初步摸清省內農作物種質資源家底。在河西走廊國家級玉米制種基汽車空氣芯地，酒泉市改擴建的玉米種質資源保存庫保存能福斯零件力可達20萬份，目前Benz零件已保存9.7萬份玉米種質資源。
今年，中央一號文件提出，大力推進種源等農業關鍵核心技術攻關。記者從甘肅省農業農村廳了解到，甘肅已出臺《種德系車零件業振興行動方案》，將在種質資源普查收集和保護利用、良種聯合攻關、提升種業基地水平等方面，全面推進種業振興行動。
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