BMW零件新華社青島4月9日電（記保時捷零件者 王歡）全球每3頂運動帽，就有一頂產自這里。在山東省膠州市，以李哥莊鎮為中心，汽車機油芯年產中高檔運動帽、休閑帽近5億頂，產值約35億元，德系車材料產品銷往歐美、日韓、非洲等100多個國家和地區。
行走在李哥莊小鎮街上，各種帽子廠房錯落有致，廣告牌琳瑯滿目。這個福斯零件小鎮12萬人，有三成從事制帽產業，全鎮有400多家“頭”部企業，涉及原輔料采汽車零件購、產品設計臺北汽車材料、加工制造、物流運輸等全產業鏈，是奧迪零件個名副其實的“帽子王國”，被稱為“中國制帽之鄉”。
青島金豐盛澤帽業有限公司的展廳里，工作人員在介紹運動帽賓利零件的品類。新華社記者 王歡 攝
上世紀80年代賓士零件以前，多數李哥莊人還是以種莊稼為生。1985年，一名港商與當地企業合Porsche零件作，在Bentley零件李哥莊鎮成立了第一家現代制帽企業。短短3年時間，就發展成為國內制帽行業的佼佼汽車材料報價者，也帶動了小鎮周邊的許多家庭作坊，給企業生產帽蓋、帽扣、帽藝等上下游零配件。
一頂看似簡單的帽子汽車材料，卻藏著許多不為人知的“技術活”。比如，過去制帽企業多采用絲網印花工藝，不但成本高，臺北汽車零件而且制作步驟繁瑣。經過李哥莊人的數碼印花技術升級后，不但低成本、高品質，還可以滿足個性化定制，制帽訂單迅速增多。
青島金豐盛澤帽業有限公司的生產車間里，制帽工人們在趕制訂單。新華社記者 王歡 攝
世界各地帽子的流行元素各不相同水箱水。美國消費者偏愛“汽車零件貿易商街頭風格”，歐洲消費者更青睞“中性色調”，而日本消費者則鐘情于“極簡主義”……李哥莊人根據各地不同的消費喜好，斯柯達零件分門別類給全球消費者生產出各自心儀Skoda零件的帽子，極大地增強了產品的國際競爭力。
六片運動帽是運動帽的重要品類之一，制作過程包含數十道工序。2013年，李哥莊人提出一個“大膽”想法——制定“六片運動帽”行業標準。正是這次嘗試，最終促成全國制帽行業“國標”的出臺，大大減少了低價競爭問題，將整個產業的產值提升了20%。
在青汽車零件進口商島前豐國際帽藝股份有限公司的生產車間，一排排機械臂上下揮舞，視覺系統精準定位、機械手迅速抓取面料、縫合設備準確完成每一道縫合工序。僅僅8秒鐘，一組復雜的工序便全部完成。
據介紹，自2018年起，這家公司著手研發智能制帽自VW零件動化生產線，目前已有繡眼、合襯、帽眉間線、單雙針縫紉等60%的工序實現自動化生產。得益于自動化、數字化和工業互聯網技術的引入，企業生產效率提升100%，人工成本降低50%，生產周期縮短28%。
青島前豐Benz零件國際帽藝股份有限公司的智能制帽自動化生產線。新華社記者 王歡 攝
隨著市場拓展、銷量日增，李哥莊人開始從貼牌代加工，向打造自主品牌轉型。在國內購物平臺上，水墨畫、百藍寶堅尼零件福圖、金龍獻瑞等極具國潮風格的運動帽令人眼前一亮。“款式大氣！”“中國風滿滿！”“做工精致，處處透著巧思！”……沒錯兒，這油氣分離器改良版些打著自主品牌印記的運動帽，都是來自李哥莊鎮，現已成為“圈粉”潮品。
前豐帽藝副總經理楊國柱展示自主品牌運動帽產品。新華社記者 王歡 攝
李哥莊鎮的制帽產業在數字化轉型浪潮中快速前進。小鎮通過打造標準車間，設立汽車空氣芯智慧共享工廠，運用自動化設備汽車冷氣芯和互聯網技術，使企業生產成本降低約30%，生產效率提升約4倍。
今天的李哥莊鎮制帽產業，借助互聯網技術，正打造集零碳智能制造車間、智造研發中心、工業互聯網展示中心于一體的制帽產業集群共享平臺，力求打通產業鏈條“最后一公里”。
正在建設中的汽車零件報價制帽產業共享制造基地規劃圖。新華社發
40年間，李哥莊鎮以“帽子”為支點，從“小配套”到“大加工”、水箱精從二手訂單到自主接單、從貼牌加工到自主品牌，再到全鏈條產業集群，小鎮的制帽產業越做越大、越做越強……
小小一頂帽子，“縫”出的數十億元“頭”部產業，不僅給全球消費者送上了精美的帽子，也讓小鎮百姓增收致富，成為當地經濟發展的強大引擎。
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