新Benz零件華社西安6月6日電 題：追豐收的“新麥客”
新華社記者BMW零件李亞楠、吳鴻波
鐘正云摘下口罩，曬得黝黑的臉上臺北汽車零件落了許多細碎的麥茬，靠在賓士零件椅背上稍事休息，等妻子跟主人家商量完畢，再開著收割機，趕往下一塊豐收的麥田。
這是近期在關中平原豐收的麥田里常見的情景，他們是從全國各地趕來參加夏收的農機手。夫妻、家人或朋友搭伴，一輛卡車，一臺收割機，帶著簡單的行李，在接下來的幾個月里，他們將根據全國農作物成熟的不同時間而遷移，追趕著各地的“豐收季”，為家里掙來一份不錯的收入。
“我是從四川涼山州來的，是第六年來這邊收麥子了，往年行情好的話能跑十來萬公里，跨三四個省，能賺十幾萬元呢，今年收成汽車材料應該也不錯。”Audi零件鐘正云對記者說。
來自四川的農機手鐘正云正在駕駛收割機收麥。 （新華社記者吳鴻波 攝）
陜西省潼關縣地處關中平原最東端，每年這里都是關中地區小麥成熟最汽車零件報價早的地方，也是農機手跨區進入陜西收麥的第一站。今年潼關縣聚集了近30名像鐘正云這樣的農機手，他們被稱為“新麥客”，追隨著農作物成熟的腳步，與收獲的時令賽跑。
潼關縣的跨區作業服務站設在縣城邊緣的一個加油站旁保時捷零件，一到晚上，農機手從各地返回這里，將載著收割機的卡車停在路邊，或自己動手做一頓簡單的晚飯，或三兩成群去縣城飽餐一頓。晚上就睡在卡車的駕駛室里。
“一路吃住在車里，辛苦是肯定的，但這一趟下來全家一年的生計就有了，兩個水箱水小孩分別上高中和大學的費用都有了著落，這是值得的。”來自廣汽車機油芯西的農汽車零件機手潘知良說。他跟同村的朋友一塊從廣西南寧出發，在四川、陜西收完后，再回到廣西收水稻Bentley零件，“我2017年臺北汽車材料開始跨區收小麥，機器都換第三輛了，每年平均能賺10萬元左右。”
記者走訪發現，在農閑時節，多數農機手都以種地、外出打零工為生，但主要的收入來源還是靠每年的麥收季。根據國家政策，購買農機有數萬元不等的補貼，因此，農機手成為新型農民更為青睞的職業。
26歲的胡翔今年已經是第五年來陜西收麥，在他的老家汽車零件進口商四川涼山州冕寧縣，同村有20多臺農機今年都加入“遷移大軍”，“很多都是跟我差不多的‘90后’，陜西汽車空氣芯收完后，我們可能再去往甘肅平涼，一天能賺一千塊左右。”
油氣分離器改良版來自四川的農機手胡翔正在駕駛收VW零件割機收麥。（新華社記者吳鴻波 攝）
陜西省蒲城、大荔等地的農機手每年也會跨區到河南收麥，潼關縣每年會舉斯柯達零件辦農機駕駛的免費培訓。“近兩年，隨著農機具越來福斯零件越智能化，農機手的年齡也趨于年輕化。”潼關縣農業奧迪零件機械化發展中心負責人贠裕東說。
據統計，陜西省投入“三夏”機賓利零件收的小麥水箱精聯合收割機達2.8萬多臺，為了服務跨區作業的農機手，確保各地有機Skoda零件可用，顆粒汽車零件貿易商歸倉，各地除了常規設立跨藍寶堅尼零件區作業服務Porsche零件接待站、農機維修及配件供應點外，在油料保汽車材料報價障、應急救援等方面也采德系車零件取了多項舉措。
咸陽、寶雞等地與石油公司達成合作，為農機手設立加油綠色通道并給予一定優惠，甚至配備流動加油車，送油到德系車材料田間地頭。三原、乾縣、武功、長武等地分別成立了區域農機應急救援中心和救援突擊隊，跨區作業的農機手遇到汽車冷氣芯機具損壞、零配件更換等緊急情況，能確保及時送維修送配件到田間地頭，保障搶收搶種工作順利進行。
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