冬日里，賓利零件水田邊，雖是農閑，可依然能看到付紅維的身影。“現在是管理小龍蝦的關鍵時期，不僅要定期喂料，還要管理好蝦田的水位，這樣才能在明年初夏豐收。”付紅維說。
付紅維是湖北省荊州市公安縣麻豪口鎮裕華村的蝦稻種養德系車材料大戶，Benz零件承包了90多畝蝦田。汽車空氣芯“以前村里每戶的田分布在不同地方，承包田種稻養蝦要在各處小田間來回跑，經常要雇人幫忙。”付紅維說，現在各種細碎的田并在一起，種田可以機械化，省時省力，還節省成本。
公安縣地處江漢平原奧迪零件，年產88萬多噸糧食。此前汽車材料，當地不少農村的基礎設施較保時捷零件為薄弱，土地細碎化，耕地多數靠人力種養汽車冷氣芯。
2014年后，公安縣開始在麻豪口鎮的一些農村試點開展“一戶一田”，在保證農戶土地承包權不變的前提下，把分散的田塊根據相對集中且互相毗鄰的原則，通過流轉經營權的方式“變大田”。
當年，裕華村就是試點之一。“我們先摸清了農戶的耕種意愿和土汽車材料報價地確權面積，逐一分戶登記，確定各戶‘變大田’后的田塊面積。”裕華村黨支部書記劉勇介紹，在具體實福斯零件施過程中德系車零件，村里優先保障有耕汽車機油芯種需求的農戶，首先將易排易賓士零件灌的土地劃定為自種田；其次按照田塊的地理環境和位置，將毗鄰自種田的田塊劃定為待轉田；最后劃定的是流轉田。臺北汽車零件
“在‘小田變大田’過程中，農水箱水戶原有的流轉關系不變，只是將農戶確權土地與流轉土地調整在一起，形成大塊田。”劉勇說，村委會讓每戶出一個代表，再將代表聚集起來一起汽車零件討論方案，Skoda零件最終確定用兩次抓鬮的方式讓村民的“小田水箱精變大田”。
“小田變大田”后，農業基礎設施也提升了，像付紅維這樣的種糧大戶管理農田更便利，種糧意愿也更高。“現在每畝蝦稻田的收入能穩定在5000多元。”付紅維說。
看到付紅維收益可觀，一些過去猶豫的農戶主動找到村委會，要求參與VW零件村里“小田變大田”的改革。2018年，裕華村7000多藍寶堅尼零件畝的土地“變大田”完成。
不僅僅在裕華村，公安縣通過設置Porsche零件自種田、待轉田、流轉田“三塊田”，讓農村基本實現了“小田變大田”。同時，結合斯柯達零件高標準農田建設、國土綜合整治、耕地提質改汽車零件貿易商造等，公安縣還新增耕地面積6200畝。2022油氣分離器改良版年，公安縣的集體經濟臺北汽車材料過百Bentley零件萬元收入BMW零件村達11個、過50萬元的村達41個，所有村收入均突破20萬元汽車零件進口商，農村居民人均可汽車零件報價支配收入達2.4萬元，比上年增長7.9%。
公安縣委書記嚴廣超說，目前當地正在圍繞土地適度規模經營，繼續深化農村配套改革。
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