立秋過后，廣袤的黑土地上散發著豐收氣息。農業社會化服務持續推進，不斷為糧食安全、農民增收積聚力量。
大豆結莢鼓粒，到了生長關鍵期。“擱幾年前，大中午也得下地干活，忙得臺北汽車零件團團轉。”黑龍江省富錦市向陽川鎮友誼村的汽車空氣芯“老把式”劉善祎，如今松快很多。
在田頭，空中的無人機藍寶堅尼零件播撒肥料，地里的300畝大豆長勢喜人。“從種到收再到銷售，全過程托管，省心又省力。”在劉善祎看來，農業社會化服務是解決“誰來種地福斯零件”“怎么種Audi零件好地”的好路子。
今年59水箱精歲的劉善祎，是斯柯達零件當地有名的種植大戶。他和妻子從村民手水箱水中流轉了600畝土地，種大豆和玉米，一干十幾年。隨著年歲增長，幾年前夫妻倆漸漸感到有些力Bentley零件不從心。
村黨支部書記傅馳野沉思，這樣的Benz零件“老把汽車零件進口商式”都喊吃力，村里的田可咋種？
2021年，黑龍江省推廣農業生產托管服務的東風吹到了友誼村。“春耕時，統一采購農資，價格低汽車材料，成本能下降；種植期，保時捷零件合作社科學管理，再用上大機械作業，效率高；等秋收，統一找好糧食收儲企業，解決賣糧難……”傅馳野一番話，讓村兩委班子成員興奮起來。
村里成立了股份經濟合作社，向村民提供農業生產托管汽車冷氣芯服務。當年春耕開始前，有69戶村民與合作社簽訂合同，托管土地1.5萬余油氣分離器改良版畝。
“不瞞你們，一開始我是反對的。”劉善祎有些不好意思，“我也是從村民手里流轉土地，覺得合作社是來搶生意的。”
為了動員劉善祎，傅馳野開出條件：帶地入社，還可以在合作社當農機手。劉善祎依然沒松口。
到了秋收，劉善祎發現，自己VW零件種的地和合作社的一片托管地緊挨著，收成卻大不相同——托管地玉米每畝多收50斤，大豆每畝多收20斤。2022年春耕前，不用人勸，劉善祎早Porsche零件早來到合作社，交錢、簽單，把流轉土地全部托管。自此，友誼村實現整村托管。
合作社種植科學高效，增產又增收。劉善祎細算賬，笑容滿面：“這兩年，每年比自己種地多收入3萬元，在合作社打工額外還能掙汽車機油芯將近5萬元。”
發展適度規模經營是現代農業的方向。富錦市地處三江平原腹地，糧食產量連續八年位居黑龍江省第一。
黨的二十屆三中全會《決定》提出：“德系車零件健全便捷高效汽車零件的農業社會化服務體系。”富錦市的農業生產托管服務改革，迎來進一步深化拓展的契機。“針對托管資格，我們嚴格審核監督，各方奧迪零件面條件均符合的合作社，才能享受托管補貼政策。”富錦市農村合作經濟經營服務站副站長馬秀梅舉了個例子，“就拿現代農機裝備水平來德系車材料說，達到70%以上的合作社，才有資格實施農業生產托管服務。”汽車零件貿易商
作為全國農業社會化服務創新試點重點縣，富錦市把推動農業汽車材料報價生產標準化和生產經營規模化作為提高糧食單產的重要途徑，將農業生產托管服務作為深化農村改革的重要內容，不斷健全農業社會化服務體系。截至目臺北汽車材料前，富錦市共有農業生產社會化服務組賓士零件織132家，BMW零件都已實汽車零件報價現全過程土地托管Skoda零件。
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