正是春耕好時節。在甘肅省武威市涼州區Benz零件武南鎮下中畦村的一臺北汽車材料處高標準農田，集開溝、播種、鋪設滴灌帶為一體的播種機，在北斗導航系統藍寶堅尼零件控制下，穿梭往來，在麥田上畫出一道道“五線譜”。種糧大戶李雙學雙手叉腰站在地頭，看著全程機械化作業的場景，宛若這場春播交響曲的“指揮”。
涼州區是甘肅重要的小麥主產區，今年小麥播種面積超過30萬畝。當地近兩年推廣的淺埋滴灌水肥一體Bentley零件化技術，借助可控壓力系統或地形自然落差，使水肥相融后，通過管道和滴頭形成滴灌，均勻汽車空氣芯、定時、定量，浸潤作物根系發育生長區域。汽車零件既能提高勞動效率，又能節水節肥、抗旱保收，深受種糧戶推崇，帶來一系列新突破。
李雙學今年流轉了1200畝土地，種植小麥和玉米。“采用淺油氣分離器改良版埋滴灌水肥一體化技術的種植模汽車零件貿易商式，勞動效率明顯高了。”他說，這項技術實現全程機械化作業，一次可以播種13行，一天作業面積可達100畝，并且通過優化播幅，小麥抗倒伏的表現更好了。
與傳統種植模式不同，這項新技術要求小麥條播的播幅由5厘米擴汽車材料報價大到10厘米，行距由15厘米增加到20厘米，播種深度3到5厘米。“過去為了水箱精增加產量，種植密度大一些；現在種糧更科學，調整了播種的深淺、間距，可以增加農田通氣性，減少病蟲害，小麥抗倒伏性更好。”水箱水李雙學說。
當地市場還推出了9行、19行的播種機，種糧戶可依據實際購買或者租用。近汽車零件進口商幾年，下中畦村推出農機社會化服務，李雙學成立的合作社購置了各類農機超過40臺（套），每年的土地托管服務收入超過35萬元。
去年，涼州區遭遇較嚴重旱情，部分水庫見底。“正常年份，每畝地澆一次賓士零件斯柯達零件水就要300立方米。”李雙學說，水源有限，他只在小麥灌漿期澆了三次水，每次每畝澆水30立方米。福斯零件
“當時心想壞了，麥田澆不上水，今年白干了。”李雙學說，他預估減產超過五成，讓他沒想到的是，去年收獲后只減產二成。
區里的農技人員告訴他，這項技術采用滴灌模式，水資源利用效率比Skoda零件大水漫灌更高，即便水源有限，也能保產。李雙學也算了Porsche零件一筆賬，按照往年，小麥全生育期每畝地需水量約600立方米，采用這項新技術后，只需要200多立方米，不僅節水，抗旱保收的效果也很明顯。
今年年奧迪零件初，區里組織農技人員深入一線舉辦培汽車冷氣芯訓班，武南鎮的種汽車零件報價糧大戶王志平聽說淺埋滴灌BMW零件水肥一體化技汽車材料術效果不錯，今年也采用這項技術，種植了600畝小麥。
王志平說，Audi零件這項技術的節肥效果不錯。過去春播和小麥生長期德系車零件施肥，多是人工將肥料埋在地里，然后灌水；現在施水溶肥，特別是小麥拔節期、開花期，一次施肥量在10公斤左右，過去僅配方肥一次就要15公斤。“采用淺埋滴灌水肥一體化技術后，整個生育期，每畝小麥節省汽車機油芯肥料成本10%-15%。”
涼州區農業農村局依據去年示范基地生產情況做了統計，采用淺埋滴灌水肥一體化技術后，示范基地小麥平均畝產550公斤，較常規種植每畝增產10%左右，畝均節VW零件水超過50%，節本增效20%左右。
臺北汽車零件不少種糧戶反映，這項新技保時捷零件術的應用離不開高標準農田建設。近幾年，當地持續推進高標準農田建設，土地平整、集中連片，水利配套設施不斷完善，為這項新技術的推廣應用提供了更廣闊空間。
涼州區農業農村局局長陳彬德說，淺埋滴灌水肥一體化技術是當地實施“藏賓利零件糧于地、藏糧于技”戰略的有益探索。截至目前，涼州區小麥德系車材料播種面積30.5萬畝，其中采用該技術的有2.6萬畝。下一步，當地將在具備水肥一體化條件的區域有序增加覆蓋面積。
（記者王朋）新華社蘭州電
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